SK Innovation, Continental, Formula Student, Tesla.

Batterie-Riese in spe? Der südkoreanische Konzern SK Innovation will zum größten Hersteller für Elektroauto-Batterien in China aufsteigen. Möglich machen soll das ein rund 166 Mio Dollar schweres Joint Venture mit Beijing Automotive Industries und Beijing Electronics. Eine neue Fabrik soll ab 2014 jährlich Akku-Pakete für 10.000 Elektroautos produzieren können, bis 2017 sogar dreimal so viele.
asian-power.com

Elektrifizierung nach Maß: Continental will mit 48-Volt-Komponenten die Lücke zwischen einfachen 12-V-Hybridsystemen und Hochvolt-Hybridisierungen schließen. Eine entsprechende 48-V-Architektur mit effizienterer Rekuperation hat der Zulieferer nun in einem Innovationsfahrzeug realisiert.
springerprofessional.de

E-Flitzer schlägt Verbrenner: Das AMZ Racing Team der ETH Zürich hat bei der Formula Student in Silverstone den Gesamtsieg errungen. Das war zuvor noch keinem Rennwagen mit elektrischem Antriebsstrang gelungen. Platz zwei ging ebenfalls an Konstrukteure eines E-Flitzers, der UAS Zwickau.
earthtechling.com via greencarreports.com

Studie zu Tesla-Akkus: Plug In America hat Tesla-Roadster-Daten ausgewertet. Demnach besteht kein erkennbarer Zusammenhang zwischen klimatischen Bedingungen und Akku-Lebensdauer. Die Prognose, wonach die Batterien nach 100.000 Meilen noch 80 bis 85 Prozent ihrer Ausgangskapazität aufweisen, scheint allerdings rätselhaft. Immerhin hat keiner der Befragten so viele Meilen abgespult.
greencarcongress.com, goingelectric.de, pluginamerica.org (Studie)

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