Rupert Stadler und Jérôme Stoll.
„Sobald die neuen Batterien deutlich höhere Reichweiten bei vertretbaren Kosten und Gewicht ermöglichen, dann werden wir in dieser zweiten Phase der Elektromobilität auch reine E-Autos im Angebot haben.“
Der „Phasen-Plan“ von Audi-Vorstandschef Rupert Stadler sieht vor, erst dann ein rein elektrisch betriebenes Modell anzubieten, wenn dieses mindestens 300 km Reichweite liefert. Die Batterietechnik dafür erwartet Stadler „um das Jahr 2020“ herum.
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„Sobald die neuen Batterien deutlich höhere Reichweiten bei vertretbaren Kosten und Gewicht ermöglichen, dann werden wir in dieser zweiten Phase der Elektromobilität auch reine E-Autos im Angebot haben.“
Renault-Vertriebschef Jérôme Stoll macht dafür den mangelhaften Ausbau der Ladeinfrastruktur verantwortlich. Seine Elektro-Bilanz fällt gemischt aus: Der Twizy stürzt nach einem starken Jahr 2012 gerade ab. Der Zoe legt richtig los und bringt es 2013 schon auf über 5.000 Verkäufe.
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„Die Entwicklung des Marktes für Elektrofahrzeuge verläuft wesentlich langsamer als erwartet.“
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