Alu-Luft, ANSYS, Volvo, Ford & Samsung SDI.

OEM-Interesse an Alu-Luft: Phinergy und Alcoa verhandeln offenbar mit Renault-Nissan über einen Test-Einsatz ihrer Aluminium-Luft-Batterien in einem Elektroauto ab 2017. Die Batterie besteht aus Aluminiumplatten, die als Anode dienen und mit Sauerstoff und einem Wasser-basierten Elektrolyt reagieren. In Kombination mit einem Li-Ion-Akku sollen 1.600 Kilometer Reichweite möglich sein.
hybridcars.com (Renault-Nissan), golem.de (Batterietechnik)

Akku-Optimierung: ANSYS arbeitet mit GM und dem National Renewable Energy Laboratory (NREL) an einer Simulationssoftware für die Herstellung von Lithium-Ionen-Akkus für Elektroautos. Ziel ist es, Designzyklen zu verkürzen und Akku-Leistung, Sicherheit und Lebensdauer zu erhöhen.
automotive-business-review.com

Neue Technik für Hybridbusse: Volvo testet in Göteborg eine GPS-basierte Zonen-Technologie für Busse mit Doppelantrieb. Sie soll die Geschwindigkeit und die Antriebsart von Hybridbussen in bestimmten Teilbereichen der Fahrstrecke automatisch festlegen können.
automotive-business-review.com

Li-Ion für Start-Stopp: Ford forscht mit Samsung SDI an spritsparenden Lösungen für seine Fahrzeuge mit Start-Stopp-System und setzt dabei auf die Kombination aus Blei-Säure- und Lithium-Ionen-Batterien. Langfristig könnte Li-Ion die Blei-Säure-Batterien sogar komplett ablösen.
automotiveworld.com, thegreencarwebsite.co.uk