Ulrich Hackenberg, Martin Arendt.

„Weil wir die Infrastruktur nicht aufbauen können, werden wir auch nicht mit einem Serienmodell vorpreschen.“

Audi-Entwicklungschef Ulrich Hackenberg will mit dem A7 h-tron zeigen, dass es nicht die Technik ist, die eine Einführung von Brennstoffzellen-Modellen aus Ingolstadt verhindert. Seine Vorstellung: Erst die Tankstellen, dann die Autos.
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„In Serie geht die Technik bei uns in diesem Jahrzehnt nicht mehr.“

Martin Arendt aus der Brennstoffzellenforschung von Volkswagen pflichet Hackenberg bei, sagt allerdings auch, dass der Konzern vor ein paar Jahren beim Thema Brennstoffzelle „richtiggehend aufgewacht“ sei.
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