SUVs bremsen CO2-Senkungen.

Nur um 2,6 Prozent auf 132,8 g/km sind die CO2-Emissionen der 2014 in Deutschland verkauften Neuwagen gesunken, also deutlich langsamer als in den Vorjahren, stellt Prof. Stefan Bratzel vom CAM fest. Schuld ist die rapide gestiegene SUV-Nachfrage. Die Alternativen können’s nicht ausgleichen. CO2-Klassenbester ist Toyota/Lexus mit 117,4 g/km, Porsche bleibt mit 198,5 g/km quasi sitzen.
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