Intelligent Energy, Porsche, Fraunhofer IWES, TU Peking.

Neues Brennstoffzellen-System: Der britische Spezialist Intelligent Energy bietet Fahrzeugherstellern jetzt eine neue 100-kW-Brennstoffzellenarchitektur an. Deren Leistungsdichte soll mit 3,5 kW/l sogar leicht über der des Systems im Toyota Mirai liegen (3,1 kW/l).
greencarcongress.com, intelligent-energy.com

Details zum Le-Mans-Porsche: Ganze 18.866 Testkilometer hat Porsche bislang mit der Neuauflage des 919 Hybrid für die Langstreckenmeisterschaft WEC abgespult. Die wichtigsten technischen Updates: Das Hybridsystem wurde überarbeitet und die Leistungsdichte der Batterien erhöht.
auto-motor-und-sport.de

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Li-Ion-Simulation: Das Fraunhofer IWES präsentiert auf einer Messe neue Features für sein Batterie-Simulationsmodell. Das ISET-LIB stellt nun auch das Verhältnis der aktuellen Kapazität zur Nennkapazität dar und bezieht die Herstellungstoleranzen der Batteriekapazität in die Simulation ein.
idw-online.de

Bessere Akkus dank Seide? Pekinger Forscher wollen ein vielversprechendes neues Anodenmaterial für Li-Ion-Batterien auf Basis von Naturseide gefunden haben. Es kann angeblich fünfmal mehr Lithium-Ionen speichern als Graphit und hat laut den Forschern in einer Prototyp-Batterie nach mehr als 10.000 Zyklen nur rund neun Prozent an Stabilität eingebüßt.
nanotech-now.com, business-standard.com

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Meistgeklickter Link am Vortag war der Lese-Tipp zum „märchenhaften“ Beitrag über den „Modellautohersteller aus Phantásien“, also NanoFlowcell aus Liechtenstein.
heise.de