Ulrich Hackenberg, Martin Winterkorn, Ferdinand Dudenhöffer.

„Ich weiß nicht, ob es notwendig ist, ein spezifisches Design zu entwickeln, um eine Breitenwirkung zu erzielen. Warum wird ein A3 in großen Volumina verkauft? Weil er perfekt auf den Kunden angepasst ist und alle seine Anforderungen erfüllt. Warum sollte dieser A3-Kunde nicht auch mit einem elektrischen oder hybriden Antrieb bedient werden?“

Audi-Entwicklungschef Ulrich Hackenberg hält Purpose Design für Elektro-Modelle nicht für erforderlich. Viel wichtiger sei es, die Elektromobilität für den Kunden als Gesamtangebot attraktiver zu machen und die Kosten weiter zu senken.
springerprofessional.de

„Es geht ausdrücklich nicht um ‚alte Welt‘ gegen ’neue Welt‘, nicht Silicon Valley gegen Stuttgart, München oder Wolfsburg.“

Volkswagen-Chef Martin Winterkorn ruft Apple, Google & Co. zur Zusammenarbeit mit der Automobilbranche auf: „Wir können und wir sollten voneinander lernen.“ Dass derlei Rufe im weiten Valley überhaupt Gehör finden – unwahrscheinlich.
onvista.de

„Das wichtigste verkehrspolitische Projekt der großen Koalition ist die Maut für Österreicher. Themen wie automatisiertes Fahren wurden von der Politik in USA besetzt, das Thema Elektromobilität langweilt Frau Merkel.“

Auto-Professor Ferdinand Dudenhöffer grantelt mal wieder und befürchtet, dass der Dreiklang aus billigem Sprit, weichen Emissionsstandards und gebrochenen Politikversprechen dem Elektroauto „die Luft abschnüren“ könnte.
derwesten.de