Hitachi Chemical, LG Chem, KTH & Stanford, Rimac.

Hitachi schielt auf Gigafactory: Hitachi Chemical will im Jahr 2018 ein US-Werk für die Produktion von Anodenmaterial für Li-Ion-Batterien von E-Autos errichten und hierfür rund 10 Mrd Yen (74 Mio Euro) investieren. Hitachi Chemical liefert derzeit u.a. Anodenmaterial für die Akkus des Nissan Leaf und hofft offenbar, künftig auch als Zulieferer für die Gigafactory von Tesla und Panasonic zum Zug zu kommen.
insideevs.com, nikkei.com

Neue Kundschaft für LG Chem: Die südkoreanischen Batterie-Profis beliefern künftig auch die chinesischen Elektrobus-Hersteller Nanjing Golden Dragon Bus und Dongfeng Commercial Vehicle mit seinen Zellen. LG Chem errichtet derzeit ein Werk im ostchinesischen Nanjing (wir berichteten).
electric-vehiclenews.com, koreatimes.co.kr

Strom aus der Karosserie? Forscher aus den USA und Schweden haben einen Ansatz entwickelt, um aus Zellulose Stromspeicher mit hoher Kapazität zu fertigen. Aus Holzfasern gewonnene Nanozellulose wird dabei zu einem Aerogel verarbeitet. Dieses soll sehr widerstandsfähig sein und auch neue Konstruktionsmöglichkeiten eröffnen: Es könnte etwa in E-Auto-Karosserien zum Einsatz kommen.
pressetext.com, kth.se

Megawatt-Flunder von Rimac bestätigt: Was wir letzte Woche als Gerücht vermeldeten, ist nun offiziell: Rimac bringt Ende Juni einen E-Rennwagen mit mehr als 1.000 kW zum Pikes-Peak-Bergrennen in Colorado. Der Name des E-Monsters: „Tajima Rimac E-Runner Concept_One“.
electricautosport.com

– Feedback –

Meistgeklickter Link am Montag waren die frischen Testfahrt-Bilder vom Tesla Model X.
insideevs.com