Elmar Dgenhart, Stefan Müller, Wolfgang Bernhart.

„Der Verkauf von reinen Elektrofahrzeugen funktioniert bisher nur dort, wo hohe Förderungen fließen. Das ist aber kein nachhaltiges Modell. Es werden wahrscheinlich ein oder zwei weitere Generationsschritte bei der Batterietechnologie erforderlich werden. Das würde uns in den Zeitraum um 2024 führen.“

Continental-Chef Elmar Degenhart hält deshalb die weitere Optimierung von Benzin- und Dieselmotoren für „unabdingbar“. Ein wichtiger Bestandteil dieser Optimierung sei die Hybridisierung, insbesondere in Kombination mit der von Conti stark propagierten 48-V-Technologie.
automobil-produktion.de

„Der europäische Markt für Fahrzeuge mit alternativen Antrieben entwickelt sich leider nur schleppend, zugegebenermaßen auch schlechter, als wir erwartet haben.“

Klagt Renault-Vorstand Stefan Müller, der sich bei rein elektrischen Modellen aber über Zuwächse freut: Die Franzosen hätten den Absatz des Zoe und Kangoo Z.E. in einem Jahr um 70 Prozent steigern können, so Müller.
wiwo.de

„Die starke Entwicklung der Elektromobilität, um die CO2-Ziele einzuhalten, und der Trend in Richtung automatisiertes Fahren werden die Automobilbranche von Grund auf verändern und neue Applikationsfelder für die Leistungselektronik eröffnen.“

Sagt Wolfgang Bernhart, Partner bei Roland Berger. Laut einer aktuellen Studie der Unternehmensberatung könnte der weltweite Markt für Leistungselektronik bis 2018 ein Volumen von mehr als 200 Mrd Dollar erreichen. Der Automobilsektor generiert schon heute ein Viertel der Leistungselektronik-Umsätze.
automobilwoche.de