Bosch, Panasonic, Nicolas, Formel E.

Bosch kauft brandsichere Batterien: Der Konzern hat das kalifornische Startup Seeo übernommen, in das 2014 auch Samsung investiert hatte. Die Firma entwickelt brandsichere Lithium-Polymer-Batterien für E-Fahrzeuge. Statt entflammbarer Elektrolytflüssigkeiten setzt Seeo auf die Solid-State-Technologie. Energiedichten von 400 Wh/kg waren für dieses Jahr angepeilt. Allerdings muss der Speicher im Betrieb auf konstant hoher Temperatur gehalten werden.
qz.com, ibtimes.co.uk, fortune.com

Autobatterien statt Handyakkus: Panasonic richtet seine Speicherstrategie neu aus. Ende August schließt der japanische Konzern ein Pekinger Werk für Kleinakkus im Handy- und Kamerabereich. Die freiwerdenden Mittel sollen in die Autosparte gehen, bis März 2016 allein 440 Mio Euro. Und dann ist da ja auch noch das Millarden-Investment in die Gigafactory-Kooperation mit Tesla…
bizzenergytoday.com, finance.jahoo.com

Autonome Hybrid-Tranporter: Für sein Windrad-Werk in St. Nazaire hat Alstom zwei vollautomatisch fahrenden Plattformen zum Transport tonnenschwerer Turbinengehäuse beim Spezialhersteller NICOLAS bestellt. Ein optisches Leitsystem führt die Diesel-Hybride fahrerlos durch die Produktion.
b4bbaden-württemberg.de

Mehr Leistung für Formel E: In der zweiten Saison könnte die erlaubte Maximal-Leistung von 150 auf 170 kW steigen – bei gleichem Energieverbrauch, erwartet „Motorsport Total“. Noch in dieser Woche soll das neue Reglement veröffentlicht werden, Effizienz rückt wohl stärker in den Fokus.
motorsport-total.com