Dirk Uwe Sauer, Tobias Lösche-ter Horst.
„Die großen Automobilhersteller zahlen im Ankauf der Batterien für künftige Kontrakte schätzungsweise (…) um die 170 Euro pro Kilowattstunde Batteriekapazität. Zum Vergleich: Vor drei Jahren wurde für das Jahr 2020 noch ein Preis von 200 Euro pro Kilowattstunde vorausgesagt.“
Laut Batterie-Experte Dirk Uwe Sauer von der RWTH Aachen fällt der wichtige Kennwert ‚Preis pro Kilowattstunde‘ dramatisch schneller als erwartet. Durch weitere Evolution der heutigen Lithium-Ionen-Technologie sind seiner Ansicht nach Energiedichten bis etwa 300 Wattstunden pro Kilogramm erreichbar.
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„Die großen Automobilhersteller zahlen im Ankauf der Batterien für künftige Kontrakte schätzungsweise (…) um die 170 Euro pro Kilowattstunde Batteriekapazität. Zum Vergleich: Vor drei Jahren wurde für das Jahr 2020 noch ein Preis von 200 Euro pro Kilowattstunde vorausgesagt.“
Tobias Lösche-ter Horst, Leiter der Antriebsforschung im Volkswagen-Konzern, sieht’s ähnlich und sagt der Lithium-Ionen-Technologie auf Basis von Festkörper-Batterien eine große Zukunft voraus. 500 Kilometer mit einem E-Golf seien absolut vorstellbar.
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„Hier stecken enorme Potenziale, die uns noch nach 2030 beschäftigen werden.“
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