Sigmar Gabriel, Stefan Bratzel, Elon Musk.
„Wir müssen uns entscheiden: Wollen wir das Ziel von 1 Million Elektrofahrzeuge im Jahr 2020 aufrechterhalten? Immerhin trägt die Bundesregierung das wie eine Monstranz seit 2009 vor sich her. Dann brauchen wir ein Marktanreizprogramm wie Kaufprämien oder steuerliche Anreize. Wenn wir das nicht machen, sollten wir ehrlich sein und uns von diesem Ziel verabschieden.“
Bundeswirtschaftsminister Sigmar Gabriel möchte bei der Elektromobilität Impulse setzen. Im Gegenzug müsse die Industrie dafür sorgen, dass in Deutschland Batterien für Elektroautos produziert werden.
rp-online.de
„Wir müssen uns entscheiden: Wollen wir das Ziel von 1 Million Elektrofahrzeuge im Jahr 2020 aufrechterhalten? Immerhin trägt die Bundesregierung das wie eine Monstranz seit 2009 vor sich her. Dann brauchen wir ein Marktanreizprogramm wie Kaufprämien oder steuerliche Anreize. Wenn wir das nicht machen, sollten wir ehrlich sein und uns von diesem Ziel verabschieden.“
Prof. Dr. Stefan Bratzel, Direktor des Center of Automotive Management (CAM), mahnt die deutsche Politik und Automobilindustrie angesichts der Ergebnisse der soeben veröffentlichten CAM-Studie (siehe Zahl des Tages), sich bei der Elektromobilität samt Batteriezellproduktion nicht abhängen zu lassen. Dies würde dem Autostandort Deutschland schwer schaden.
zeit.de, automobil-produktion.de
„China ist bereits ein gutes Stück vorangekommen, um neben dem Leitmarkt künftig auch zum globalen Leitanbieter für Elektromobilität zu werden.“
Tesla-Chef Elon Musk sieht trotz der niedrigen Spritpreise das Ende konventioneller Pkw in 15 Jahren gekommen und ruft auf einer Konferenz in Hongkong zu größeren Anstrengungen beim Design auf.
welt.de
„Wir streben an, die Autos so unwiderstehlich zu bauen, dass sie trotz eines niedrigen Kraftstoffpreises immer noch die Autos sind, die jeder unbedingt haben will.“
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