Ferrari, NETfficient, Toyota, eMobility.

Ferrari-Serien mit Hybrid-Power? Neu aufgetauchte Patente geben Hinweise auf künftige Ferrari-Serienmodelle mit Hybridantrieben. Das dargestellte Antriebs-Layout mit einem E-Motor hinten macht potenziell eine Hybridisierung aller Ferrari-Modelle mit Front- und Mittelmotor möglich. „Autocar“ spekuliert schon mal, welche Modelle dafür infrage kämen: Etwa ein superstarker F12-Nachfolger.
autocar.co.uk

Alte Autobatterien für Insel-Energiewende: Im Rahmen des Leuchtturm-Projekts NETfficient soll in diesem Jahr ein Pilotprojekt zur intelligenten Energiespeicherung in einem realen Netz starten. Die Nordseeinsel Borkum ist das Testgelände für die Entwicklung und Demonstration eines innovativen Energiemanagements. Die nötige Speicher-Hardware stellen u.a. ausrangierte Batterien aus E-Autos.
idw-online.de

Toyota nutzt H2-Know-how in Produktion: Mit dem Mirai hat Toyota als einer der ersten Autobauer ein Wasserstoffauto auf den Markt gebracht. Nun will der Konzern den Energieträger auch in Fabriken nutzen – als Kraftstoff für Gabelstapler. Der Wasserstoff soll umweltfreundlich und vor allem CO2-arm mit Solar- und Windstrom erzeugt werden. Das Projekt startet 2016.
nikkei.com

eMobility-Fachbetriebe: Der Zentralverband der Deutschen Elektro- und Informationstechnischen Handwerke (ZVEH) hat den Titel „Elektromobilität-Fachbetrieb“ ins Leben gerufen. Voraussetzung ist die Teilnahme an einem zweitägigen Seminar. Dann dürfen die Betriebe mit einem speziellem Logo werben.
photovoltaik.eu