Peter Fenkl, Matthias Gastel, Andreas Kostelecky.

„Wir steuern auf den Punkt zu, an dem die Bushersteller, die Nahverkehrsbetreiber und die Politiker zwingend Elektrobusse in den Innenstädten fordern.“

Peter Fenkl, Vorstandschef von Ziehl-Abegg, sieht u.a. die hohe Luftbelastung in Städten als Trigger für ein neues Einkaufsverhalten des Nahverkehrs. Städte wie Berlin, London oder Paris hätten ihre Beschaffungsstrategien bereits pro Elektroantrieb geändert oder hätten dies vor.
handling.de

„Nach der E-Bike-Definition des Verkehrsministeriums würde das neue Verkehrszeichen in der Praxis kaum ein Zweirad betreffen. Aufwand und Ertrag eines solchen Verkehrszeichens stünden in einem schlechten Verhältnis.“

Grünen-Verkehrspolitiker Matthias Gastel kritisiert die Pläne der Bundesregierung zur Integration der elektrifizierten Fahrräder in die Straßenverkehrsordnung. Mit den schnelleren S-Pedelecs würde ein Großteil der E-Bikes auf dem Markt weiterhin von der Nutzung des Radweges ausgeschlossen sein, was dem Wachstum der umweltfreundlichen Mobilitätsform entgegenstehe.
sueddeutsche.de

„Elektromobilität war lange Zeit nicht wirklich sexy. Wir haben ja bereits 2010 mit dem Mitsubishi i-MiEV das erste Großserien-Elektrofahrzeug auf den Markt gebracht. Damals gab es einen richtigen Medienhype. Das Interesse ist inzwischen komplett abgeflacht. Auch unsere Mitbewerber schafften es nicht, eine starke Nachfrage zu kreieren.“

Für Andreas Kostelecky, Geschäftsführer von Mitsubishi Österreich, steckt der Markt für Elektroautos immer noch in den Kinderschuhen. Die Wachstumsraten in Österreich wären weiterhin gering. Die Probleme seien bekannt – etwa fehlende Ladeinfrastruktur.
report.at