Peter Ramsauer, Thomas Spengler, Markus Schrick.
„Eine Kaufprämie in Cash ist mit Blick auf die Haushaltslage kaum machbar, weil sie Milliarden kostet. Ein Kaufanreiz für private Käufer in steuerlicher Form ist dagegen eine Möglichkeit.“
Unkt Peter Ramsauer, Vorsitzender des Wirtschaftsausschusses im Deutschen Bundestag. Offenbar wird derzeit diskutiert, für Privatleute einen Teil des Kaufpreises von E-Autos steuerlich absetzbar zu machen. Wenn das so weitergeht, wird noch 2020 diskutiert…
welt.de, bloomberg.com
„Eine Kaufprämie in Cash ist mit Blick auf die Haushaltslage kaum machbar, weil sie Milliarden kostet. Ein Kaufanreiz für private Käufer in steuerlicher Form ist dagegen eine Möglichkeit.“
Sagt Professor Thomas Spengler vom Niedersächsischen Forschungszentrum Fahrzeugtechnik der TU Braunschweig, das untersucht hat, wie sich eine Kaufprämie in Höhe von 5.000 Euro auf den deutschen Bestand an E-Autos bis 2020 auswirken würde: Selbst im optimistischen Szenario würden nur 47.000 Stromer mehr verkauft.
idw-online.de
„Die geplante Kaufprämie für Elektroautos verfehlt ihre Wirkung. Unsere Simulationen zeigen, dass selbst bei einer Verdoppelung der Prämie das Ziel von einer Million Elektrofahrzeugen bis zum Jahr 2020 nicht erreicht werden wird.“
Laut Hyundai-Deutschland-Chef Markus Schrick werden allerdings vermutlich nicht alle drei Antriebsvarianten des Elektro- und Hybridmodells Ioniq bei sämtlichen deutschen Hyundai-Händlern erhältlich sein. Dies sei bislang noch nicht final entschieden.
kfz-betrieb.vogel.de
„Wir wollen mit dem Ioniq etwas Wind auf dem deutschen Markt machen.“
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