Reimund Neugebauer, Andrä Rupprechter, Yves Bonnefont.

„Wir dürfen eine systemrelevante Schlüsselindustrie wie die Automobilbranche nicht abhängig machen vom Ausland. Die Situation ist kritisch!“

Diese warnenden Worte stammen von Fraunhofer-Chef Reimund Neugebauer, der die deutsche Autoindustrie zum Aufbau einer eigenen Produktion von Akku-Zellen drängt.
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„Wir werden etwas im Steuersystem umstellen müssen. Diesel hat gegenüber Benzin immer noch einen steuerlichen Vorteil. Das sollte es nicht mehr geben, weil es aus umweltpolitischer Sicht nicht zu rechtfertigen ist.“

Österreichs Umweltminister Andrä Rupprechter kündigt ein Ende des Steuervorteils für Dieselfahrzeuge an. Ein Verbot neuer Verbrenner-Autos werde es aber nicht geben.
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„Wir werden bei allen sechs Baureihen, die wir in Zukunft anbieten wollen, entweder eine Elektrovariante oder einen Plug-in-Hybrid ins Angebot aufnehmen.“

Das kündigt Yves Bonnefont, Chef der Citroën-Marke DS, an. Der erste Plug-in-Hybrid von DS werde 2019 starten, der erste Stromer 2020. Diesel-Hybride will der Mutterkonzern PSA künftig nicht mehr anbieten.
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