China, LeEco, Quikbike Qiosk, Red Bull, SsangYong

Emissionshandel im Automarkt: Chinas Regierung erwägt zur Stärkung der E-Mobilität die Einbindung der Auto-Neuzulassungen in den 2017 startenden CO2-Emissionshandel, ähnlich dem in der EU. Je nach Absatzvolumen erhielten heimische Autobauer und Importeure dann Zertifikatpakete, müssten sich aber bei bei einem wenig umweltfreundlichen Fahrzeugportfolio weitere hinzukaufen.
bizzenergytoday.com

Lizenzprobleme bei LeEco? Die ambitionierten Chinesen vermeldeten erst kürzlich ihre großen Investitionspläne für eine E-Autofabrik (wir berichteten). Mehrere Medien bezweifelten jedoch zurecht, dass die entsprechenden Lizenzen für den Bau vorlägen. LeEco selbst sieht das aber „nicht als großes Problem“ und rechnet mit einer baldigen Genehmigung.
forbes.com, chinadaily.com

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E-Bikes aus dem Container: „E-Bikeverleih leicht gemacht“, so könnte das Motto von EV-World-Herausgeber Bill Moore und seinem Quikbike Qiosk lauten. Die Idee: Ein vollständiger E-Radverleih wird in einen üblichen Handelscontainer integriert und ist somit selbst supermobil per Schiff oder Laster transportierbar. Den Fahrradstrom liefern Solarpanele.
autoblog.com

Baut Red Bull bald Formel-E-Batterien? Anscheinend hat sich die Motorsport-Abteilung des Konzerns als offizieller Speicherlieferant ab 2018 beworben. Die Jungs und Mädels aus Milton Keynes würden die 54 kWh fassenden Batterien dann offenbar selbst entwerfen und bauen.
motorsport.com, carscoops.com

Hybrid-SUV von SsangYong? Die Südkoreaner haben laut „Auto Express“ grünes Licht für die Serienproduktion des auf der letztjährigen IAA präsentierten SUV-Konzepts XAV gegeben. Die Serien-Version soll 2019 in den Handel kommen und den Hybridantrieb des Konzepts übernehmen.
autoexpress.co.uk

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