Kaufprämie, Daimler, BMW, Hyundai, Kia, Varsovia.

Aktuelle Zahlen zur eMobility: Zwei Monate nach dem Start der Kaufprämie sind beim Bafa 3.027 Förderanträge eingegangen. Gut 1.200 davon wurden im August gestellt. Unter den reinen Elektro-Modellen liegen BMW i3 und Renault Zoe vorn. Tatsächlich neu zugelassen wurden in Deutschland im August 895 Elektroautos, das entspricht nach längerer Durststrecke einem Anstieg von 7,7 Prozent gegenüber dem Vorjahr. Hybridautos verzeichneten mit 3.927 Einheiten ein sattes Plus von 84,5 Prozent. Darunter waren 836 Plug-in-Hybride (+46,7%). Offenbar ist die Aufschieberitis überwunden.
kba.de (August-Zulassungen), welt.de (Prämie)

Daimler ohne E-Submarke? Wie die „Automobilwoche“ unter Berufung auf Unternehmenskreise berichtet, will Daimler im Rahmen seiner E-Offensive zwischen 2018 und 2024 zwar mindestens sechs neue Mercedes-Modelle mit E-Antrieb auf den Markt bringen – aber diese nicht als eigenständige Submarke führen. Demnach hat Daimler eine klar erkennbare Produktfamilie im Sinn. Der Schwerpunkt liege auf SUV- und Crossover-Modellen. Aber auch Kompaktfahrzeuge und Limousinen seien geplant.
automobilwoche.de, handelsblatt.com

PHEV-Antrieb des neuen 5er-BMW wird laut „Auto Motor und Sport“ vom 7er die Kombination von 258 PS starkem Vierzylinder-Benziner mit 70-kW-E-Motor übernehmen, damit aber bis zu 60 km rein elektrisch fahren. Preislich werde er sich am konventionell angetriebenen Sechszylinder orientieren.
auto-motor-und-sport.de

Model S P90DL ausgebremst: Nach der Einführung der 100-kWh-Version hat Tesla die Ludicrous-Option für das Model S mit 90-kW-Akku ohne viel Aufhebens gestrichen. Wer also Wert auf das Beschleunigungs-Upgrade legt, muss für das 100-kW-Batteriepaket etwas tiefer in die Tasche greifen.
insideevs.com

Hindernis für Hyundai und Kia: Dass China nun Akkus der südkoreanischen Konzerne LG Chem und Samsung SDI nicht mehr zertifiziert (wir berichteten), droht nun die für 2017 geplante Markteinführung von Plug-in-Hybriden von Hyundai und Kia zu gefährden – ohne Akku-Zertifizierung sind die Autos von staatlichen Subventionen ausgeschlossen und damit nicht wettbewerbsfähig.
automobil-produktion.de

Polnischer Luxus-Stromer rollt an: Die polnische Varsovia Motor Company hat das Konzept einer Luxus-Limousine mit E-Antrieb und Range Extender präsentiert. Sie soll unter dem Namen „Varsovia“ mit einer Batterieladung 350 km weit kommen. Der Range Extender macht zusätzliche 500 km möglich. Ab 2018 soll der Edel-Stromer in kleinen Stückzahlen von 50 Fahrzeugen pro Jahr ausgeliefert werden.
autoguide.com