Stefan Bratzel, Karl-Thomas Neumann, Burkhard Stork.

„Obwohl ich der Elektroauto-Prämie skeptisch gegenüberstehe, hätte ich mir doch etwas mehr Begeisterung dafür vorstellen können.“

Automobil-Professor Stefan Bratzel führt die bisher verhaltene Nachfrage nach der eMobility-Prämie auf die mangelnde Wettbewerbsfähigkeit der angebotenen Elektrofahrzeuge gegenüber solchen mit konventionellen Antrieben zurück. Den entscheidenden Grund, dass nämlich wichtige Modelle wie E-Smart oder E-Golf derzeit nicht zu haben sind, lässt der Experte dummerweise außer Acht.
zeit.de

„Wir sind zuversichtlich, dass wir mit dem Ampera-e eine echte Alternative zum Verbrennungsmotor liefern.“

Opel-Chef Karl-Thomas Neumann zeigt sich derweil überzeugt davon, dass die E-Mobilität mit dem Ampera-e massentauglich wird. Die Nachteile von Elektrofahrzeugen – hoher Preis und geringe Reichweite – seien mit dem Fahrzeug ad acta gelegt. Gut möglich, dass Opel bald zum Prämien-Primus aufsteigt.
weser-kurier.de

„4.000 Euro Kaufprämie für E-Lastenräder – das wäre ein innovatives verkehrspolitisches Signal.“

Mit seinem Vorschlag trifft Burkhard Stork, Bundesgeschäftsführer des ADFC, sowohl bei Umweltverbänden als auch in der Fahrradbranche und im Bundesrat erwartungsgemäß auf Zustimmung. Chancen auf Umsetzung hat die Idee derzeit allerdings kaum.
spiegel.de