Tesla + Grohmann, 48-Volt-Antrieb.

Lese-Tipp I: Wilfried Eckl-Dorna versucht sich an einer Einordnung, was Tesla mit der Übernahme des Maschinenbauers Grohmann Engineering konkret bezweckt. Dieser dürfte die Anlagen liefern, auf denen Tesla-Partner Panasonic die Lithium-Ionen-Zellen in der Gigafactory und den möglichen weiteren Standorten herstellt. Tesla habe damit „eine ganze Hundertschaft deutscher Ingenieure“ inhaliert.
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Lese-Tipp II Johannes Winterhagen schaut sich genauer an, was technisch hinter dem 48-Volt-Antrieb steckt. Und schließt sich der Meinung von Experten an, wonach diese „sanfte Elektrifizierung ohne überbordende Kosten“ sich in den kommenden Jahren „rasant verbreiten“ werde.
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