Continental: Optimiertes Bremskonzept für E-Fahrzeuge

Auf der IAA will Continental ein innovatives Rad- und Bremskonzept für die speziellen Anforderungen von Elektrofahrzeugen vorstellen. Die Konstruktion des zweiteiligen New Wheel Concept ermöglicht den Einsatz einer Aluminium-Bremsscheibe und soll das Gewicht von Rad und Bremse reduzieren. 

Bei diesem Konzept besteht die Felge aus zwei Aluminiumteilen, dem inneren Tragstern sowie der Bremsscheibe und dem äußeren Felgenbett mit dem Reifen. Anders als bei herkömmlichen Radbremsen greift die Bremse beim New Wheel Concept von innen in die Aluminium-Scheibe ein. Die korrosionsfreie Bremsscheibe verhindert dabei, dass Rostbildung (wie sie bei Graugussscheiben normal ist) die Bremswirkung beeinträchtigen kann.

„Elektromobilität braucht auch für die Bremsentechnologie neue Lösungsansätze“, sagt Matthias Matic, Leiter des Geschäftsbereichs Hydraulische Bremssysteme bei Continental. Hintergrund der Entwicklung des Zulieferers ist natürlich, dass beim Bremsen von E-Fahrzeugen oft die Rekuperation im Fokus steht und die normalen Radbremsen kaum genutzt werden. Das New Wheel Concept soll deshalb vor allem Korrosion vorbeugen. „Der Fahrer will sich auf eine gleichbleibende Bremswirkung verlassen können. Genau da kann ihm zu viel Rost auf der Bremsscheibe einen Strich durch die Rechnung machen“, sagt Paul Linhoff, Leiter Chassis & Safety Bremsen Vorentwicklung bei Continental, über die Neuentwicklung.

Zudem bringt Continental zur IAA neue Schlauchleitungen mit, welche die Effizienz und damit die Reichweite und Haltbarkeit der Batterien von Elektrofahrzeugen erhöhen sollen. Auch das induktive Ladesystem des Zulieferers und das Ladesystem AllCharge dürfen nicht fehlen. Mit all diesen Komponenten stellt sich der Zulieferer für das E-Zeitalter auf.
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