Post und Ford stellen StreetScooter Work XL vor

Die Deutsche Post DHL und Ford stellen nun ihren gemeinsam produzierten E-Transporter der Sprinter-Klasse vor. Basis des StreetScooter Work XL ist das Fahrgestell des Ford Transit, das mit einem E-Antrieb und einem Karosserieaufbau nach Vorgaben der Post ausgestattet wird. 

Eine Vorserie mit 150 Fahrzeugen ist noch 2017 geplant, bis Ende 2018 sollen 2.500 Exemplare des großen E-Transporters produziert werden – zunächst ausschließlich für den Einsatz bei der Post selbst. Perspektivisch sei aber auch der Verkauf des Work XL an Drittkunden vorgesehen, so wie es bereits beim StreetScooter Work der Fall ist. Der elektrisch betriebene Transporter wird ein Ladevolumen von 20 Kubikmetern haben und Platz für über 200 Pakete bieten.

Der Work XL verfügt über ein modulares Batteriesystem, das je nach Bedarf des Zustellbetriebs mit 30 bis 90 kWh ausgestattet wird und dann Reichweiten zwischen 80 und 200 km ermöglicht. Durch die Ladeleistung von bis zu 22 Kilowatt beträgt die Ladedauer durchschnittlich drei Stunden.

Der StreetScooter Work XL unterscheidet sich nicht nur in puncto Größe und Reichweiten von seinen „Geschwistern“ Work (4 Kubikmeter Ladevolumen) und Work L (8 Kubikmeter Ladevolumen), sondern auch in baulicher Hinsicht: Der mit Regalen versehene Laderaum ist vom Fahrerhaus aus begehbar. Be- und entladen werden kann das Fahrzeug über die Heckklappe und eine Schiebetür an der rechten Seite. Hier sind die Spezifikationen des StreetScooter Work XL in der Übersicht:

Die Post kann sich zudem eine weitergehende Zusammenarbeit mit Ford beim Bau von E-Fahrzeugen vorstellen und will voraussichtlich im September den Standort für eine zweite StreetScooter-Fabrik in NRW bekanntgeben.
logistra.de, dpdhl.com, handelsblatt.com (weitere Kooperation, neue Fabrik)