Neuer GKN-Antrieb für Elektro- und Hybridfahrzeuge

GKN hat auf Basis seiner Twinster-Technik ein neues Antriebssystem entwickelt, bei dem die E-Achse ein lastschaltfähiges Zweigang-Getriebe erhält. Beim neuen Konzept eTwinsterX ist neben dem Hybridantrieb wahlweise auch ein rein elektrischer Antrieb möglich. 

Das Schaltgetriebe von GKN unterstütze zudem den Trend hin zu kleineren Elektromotoren. Trotz des zweiten Gangs soll dieses Vorteile bei Gewicht, Wirkungsgrad, Leistungsdichte und der Höchstgeschwindigkeit bieten. GKN wird das eTwinsterX-System auf der IAA präsentieren.
springerprofessional.de, heise.de