Siemens, Airbus und Rolls-Royce kündigen E-Fan X an
Siemens, Airbus und Rolls-Royce kündigen an, bis zum Jahr 2020 erstmals ein 100-sitziges Regionalflugzeug mit einem hybrid-elektrischen Antriebsstrang auszurüsten. Als fliegende Versuchsplattform dient eine vierstrahlige BAe 146.
Mit dem E-Fan X wollen die Partner Hybridantriebe im Flug erforschen und weiterentwickeln. Das Projekt knüpft an die 2016 geschlossene Partnerschaft zwischen Airbus und Siemens an.
Bei dem Hybrid-Flugzeug wird eines der vier Gasturbinentriebwerke durch einen zwei Megawatt starken Elektroantrieb von Siemens ersetzt. Sobald die Systemreife nachgewiesen ist, soll noch ein E-Motor eine weitere Turbine ersetzen. Siemens liefert zudem auch den Wechselrichter, den DC/DC-Wandler, das Stromverteilungssystem und die Leistungselektronik inklusive Steuereinheit. Rolls-Royce hingegen steuert eine Gasturbine bei, die im Rumpf des Flugzeugs den Strom für den Zwei-Megawatt-Generator erzeugt. Airbus ist für die Gesamtintegration nebst Steuerungsarchitektur des Antriebssystems und der Batterien verantwortlich.
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