Lexus ersetzt GS durch neuen ES mit Hybridantrieb

Lexus präsentiert die neue, inzwischen siebte Generation seiner Mittelklasse-Limousine ES, die ab dem kommenden Jahr erstmals auch in Europa mit Hybridantrieb und unter der Modellbezeichnung ES 300h angeboten werden soll. Sie wird hier den Lexus GS ersetzen.

Der ES 300h kombiniert einen 2,5-Liter-Verbrenner mit einem E-Motor und einer Nickel-Metallhydrid-Batterie. Die Systemleistung liegt bei 160 kW. Der Newcomer ist zurzeit auf der Auto China in Peking zu sehen. Im Vergleich zu seinem Vorgänger, der aktuell nur in Asien und den USA erhältlich ist, ist das Modell rund fünf Zentimeter länger und breiter.

Der ES 300h basiert auf der neuen GA-K-Plattform. Auf Basis dieser wuchs der neue Lexus ES gegenüber dem Vorgänger um 65 Millimeter in der Länge und 45 Millimeter in der Breite. Gleichzeitig ist er fünf Millimeter niedriger. Der um 50 Millimeter gestreckte Radstand rückt die Räder weiter nach außen, zugleich fallen die Karosserieüberhänge kürzer aus. Wie „Heise“ berichtet, wird die Limousine eher „klassenuntypisch“ über die Vorderachse angetrieben. In den USA und Japan soll die siebte Generation ab Anfang kommenden Jahres mit einer Stückzahl von knapp 150.000 Fahrzeugen produziert werden. Der Preis ist noch nicht publik gemacht worden.

Toyota selbst zeigt derweil auf der Auto China den neuen Corolla und Levin als Plug-in-Hybride. Beide kommen allerdings nur in China in den Handel. Zudem lassen die Japaner verlauten, dass ihr erstes rein elektrisches Modell für 2020 eine E-Version des Kompakt-SUVs C-HR sein wird.
automobilwoche.de, heise.de, toyota-media.de