Schweden: Danfoss-Antrieb für eistaugliche Hybrid-Fähre

Danfoss Editron liefert den Antrieb für Stockholms erste eistaugliche Hybrid-Passagierfähre. Da die Fähre der Stockholmer Reederei Waxholmsbolaget das ganze Jahr über im Einsatz sein wird, wurde sie speziell für den Betrieb in Gewässern mit einer Eisdicke von bis zu 25 cm entwickelt.

Das 27,5 Meter lange Hybrid-Schiff wurde von Baltic Workboats entworfen und gebaut – und kann bis zu 150 Passagiere befördern. Es verfügt über zwei Diesel-elektrische Antriebsstränge mit u.a. permanentmagnetischen Elektromotoren und Generatoren. Leistungsdaten liegen nicht vor, auch nicht zum Batteriepaket.

Bei dem Projekt handelt es sich bereits um die zweite Kooperation zwischen Danfoss Editron und Baltic Workboats. Anfang des Jahres wurde bereits ein auf der Partnerschaft der beiden Unternehmen basierendes Hybrid-Patrouillenschiff an die estnischen Grenzbehörden übergeben. Danfoss-Projektmanager Kari Savolainen geht davon aus, dass die Nachfrage nach solchen Schiffen angesichts schärfer werdender Vorschriften zur Klimaneutralität weiter wachsen dürfte: „Der elektrische Seetransport wird zu einem wichtigen Trend – und die skandinavischen Länder sind dabei führend.“

Die Dekarbonisierung des Seeverkehrs ist für den Schifffahrtssektor weltweit zur Mission geworden, da die Internationale Seeschifffahrtsorganisation beschlossen hat, bis 2050 mindestens 50 Prozent der Treibhausgasemissionen einzusparen. Schweden ist besonders ambitioniert. Bereits 2015 war der Verband der schwedischen Reeder einer der ersten Akteure weltweit, der sich bis 2050 zur CO2-freien Schifffahrt verpflichtet hat.
shippax.com, businessgreen.com