Nissan: Basis-Leaf kommt weiter als Premiumversionen

Der auf der CES vorgestellte Nissan Leaf mit 62-kWh-Akku dürfte laut einem Testzertifikat des California Air Resources Board (CARB) in der Basisausstattung rund 25 Meilen bzw. 40 km mehr Reichweite bieten als mit den höheren Ausstattungslinien, die das Gewicht des Leaf erhöhen.

Laut „Automotive News“ wird die Basisversion 33 kg leichter daherkommen als die Premiumvarianten. Das CARB verwendet den sogenannten Urban Dynamometer Driving Schedule-Testzyklus, kurz UDDS. Es kommt mit diesem Instrument auf 364 Meilen bzw. 586 km beim Basis-Leaf und auf 330 Meilen bzw. 531 km bei den höherklassigen Varianten.

Die EPA, jene Behörde, die bei den Reichweitenangaben maßgeblich ist, hat noch keine eigenen Zahlen veröffentlicht. Laut „Inside EVs“ kommt die EPA aber in der Regel auf einen Wert, der bei 70 Prozent des UDDS-Resultats liegt. Heißt in diesem Fall: 255 Meilen bzw. 410 km (Basis) gegenüber 230 Meilen bzw. 370 km (Premium).

Nissan selbst weist darauf hin, dass es von der EPA noch nichts Offizielles gibt und die CARB-Zahlen nicht unbedingt „real“ sind. Die Japaner setzen eher auf konservative Reichweitenangaben und sprechen von wahrscheinlich 226 Meilen bzw. 364 km (Basis) im Vergleich zu 215 Meilen bzw. 346 (Premium). Der Unterschied geht wie erwähnt auf den Gewichtsunterschied zurück. Die 62-kWh-Batterie haben alle neuen Leaf-Varianten an Bord. Für Europa sprach Nissan bei der Vorstellung übrigens von „bis zu 385 Kilometern nach WLTP“.

Und noch mal Neuigkeiten zu einem anderen Leaf-Thema, das uns dieser Tage beschäftigt hat: Nissan wird sein Software-Update, das den #Rapidgate-Effekt eingrenzen soll, in den USA nicht anbietet. Zur Begründung führt ein Nissan-Sprecher an, dass “die überwiegende Mehrheit unserer US-Kunden nicht an einem Tag mehrere Schnellladevorgänge durchführt”.
insideevs.com, autonews.com, insideevs.com (Software-Update)