Basler Verkehrs-Betriebe forcieren emissionsfreien ÖPNV

Die Basler Verkehrs-Betriebe (BVB) wollen ihre gesamte Busflotte von derzeit mehr als 110 Fahrzeugen bis zum Jahr 2027 von Verbrennungsmotoren auf Elektroantriebe umstellen. Die Ankündigung geht einher mit der Inbetriebnahme des ersten Elektro-Gelenkbusses der BVB.

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Bei dem Debütstromer handelt es sich um einen 18,5 Meter langen VDL Citea SLFA-181 Electric mit bis zu 130 km Reichweite. Die auf dem Dach montierten Batteriemodule werden via Pantograf in der Busgarage des Betreibers schnell geladen. Die Anschaffung für rund 800.000 Schweizer Franken (rund 706.000 Euro) folgt auf eine sechswöchige Erprobungsphase. Mit dem E-Gelenkbus läuten die Basler Verkehrs-Betriebe nun die zweite Testphase ein, um weitere Daten zu erheben.

Freilich ist das erst der Anfang: Bis 2027 plant der Verkehrsbetrieb dem kantonalen Energiegesetz folgend eine komplette Umstellung auf Elektrobusse. Die Gesamtkosten für den Systemwechsel werden sich voraussichtlich auf 255 Millionen Franken (rund 225 Millionen Euro) belaufen. „Wir haben in Basel die Chance, mit der Umstellung der Busflotte auf Elektroantrieb eine spannende und gleichzeitig sehr zukunftsorientierte Herausforderung anzugehen“, sagt BVB-Verwaltungsratspräsidentin Yvonne Hunkeler. „Es ist aktuell strategisch das bedeutendste Projekt, dem wir uns bei der BVB mit viel Freude und Elan widmen.“

Update 5.12.2019: Die Planungen der BVB zur Umstellung der gesamten Busflotte auf Elektrobusse bis 2027 sind auf Kurs. Nach dem Start des ersten VDL-Busses soll voraussichtlich ab 2022 erstmals eine größere Zahl an Strombussen im BVB-Netz unterwegs sein – welche Fahrzeuge nun angeschafft werden sollen, ist aber noch nicht bekannt. Für den Aufbau und Betrieb der Ladeinfrastruktur strebt die BVB eine Zusammenarbeit mit den Industriellen Werke Basel (IWB) an.
bzbasel.ch, bvb.ch (PDF), badische-zeitung.de (Update), bvb.ch (Update), bvb.ch (Update)