StoreDot vermeldet Durchbruch bei Schnelllade-Technologie

Der israelische Batterieentwickler StoreDot ist seinem Ziel, die Ladezeiten von Elektroautos auf die Dauer eines Tankvorgangs zu reduzieren, ein Stück näher gekommen. Das Unternehmen hat angeblich einen Elektro-Roller in gerade einmal fünf Minuten vollständig geladen.

Zusammen mit dem Mineralölkonzern BP, der vergangenes Jahr 20 Millionen Dollar in StoreDot investierte, wurde laut Mitteilungen beider Unternehmen jetzt erstmals die vollständige Ladung eines mit der Batterietechnologie von StoreDot ausgerüsteten Elektro-Rollers innerhalb von fünf Minuten demonstriert. Einen Video-Beweis bleiben die Firmen leider schuldig. Der spanische Roller-Hersteller Torrot gibt ab Werk eine Ladezeit von vier Stunden an. „Das zeigt, dass wir die Barriere des Schnellladens durchbrechen können, und was als unmöglich angesehen wurde, ist tatsächlich möglich“, sagte Doron Myersdorf, CEO von StoreDot.

StoreDot will seine Batterien für E-Scooter 2021 auf den Markt bringen. Bereits in der zweiten Hälfte des Jahres 2020 sollen Ladegeräte für Smartphones auf den Markt kommen, die den Akku in ebenfalls fünf Minuten laden können. Das große Ziel bleibt allerdings das Auto. Zum Verkaufsstart der E-Roller-Batterien plant StoreDot die nächste Demonstration: Einen Elektro-Mercedes innerhalb von fünf Minuten mit genug Strom für eine Reichweite von 300 Meilen (480 km) zu versorgen.

Kern der Technologie ist eine eigens entwickelte Akkuzelle, die auf ein bestimmtes Material verzichtet. „Wir entwickeln eine neue Generation von Lithium-Ionen-Batterien“, sagte Myersdorf. „Genauer gesagt, wir verzichten auf die Verwendung von Graphit in der Batterie.“ Stattdessen kommen laut dem Unternehmen Materialien wie Zinn, Germanium und Silizium in Kombination mit organischen Verbindungen zum Einsatz.

Das israelische Unternehmen befindet sich in einem Wettlauf mit mehreren Firmen, die die Ladezeiten für Elektroautos verkürzen wollen – Startups wie Großkonzerne. Für den Praxiseinsatz in Elektroautos benötigt es jedoch mehr als eine einzelne Demonstration. Die Anzahl an (Schnell-)Ladezyklen, die Haltbarkeit der neuen Zellchemie und ein wettbewerbsfähiger Preis sind Punkte, die derzeit noch nicht geklärt sind.

Zu den Investoren von StoreDot gehören nach eigenen Angaben neben BP auch Daimler und Samsung. BP möchte seine Abhängigkeit vom Mineralölgeschäft verringern und baut mit dem übernommenen Unternehmen Chargemaster in Großbritannien ein eigenes Schnellladenetz auf.
bloomberg.com, cnbc.com, storedot.com