Peugeot bringt mit dem e-2008 ein kompaktes Elektro-SUV

Der französische Autokonzern PSA drückt bei der Elektrifizierung aufs Tempo: Peugeot hat den neuen 2008 und seine vollelektrische Variante e-2008 präsentiert. Die Markteinführung ist noch Ende des Jahres geplant.

Die Elektro-Version des SUV-Modells baut wie der Kleinwagen e-208, für den Peugeot vor einigen Tagen die Bestellbücher geöffnet hat, auf der gemeinsam mit Dongfeng entwickelten Plattform e-CMP auf. Die technischen Daten fallen folgerichtig analog zu jenen des e-208 aus: Beide verfügen über einen Elektromotor mit 100 kW und einen 50-kWh-Akku. Wegen des etwas höheren Gewichts und Luftwiderstands des SUV fällt die WLTP-Reichweite im e-2008 mit bis zu 310 Kilometern etwas geringer aus als beim e-208 (330 Kilometer). Die Garantie für die Batterie beträgt acht Jahre oder 160.000 Kilometer, bezogen auf 70 Prozent der Ladekapazität.

Bei der Rekuperation hat der Fahrer die Wahl zwischen zwei Einstellungen. Mit dem moderaten Modus ähnelt das Bremsgefühl dem eines Fahrzeugs mit konventionellem Antrieb. Der verstärkte Modus lässt den Fahrer die Verzögerung ausschließlich über das Gaspedal kontrollieren. Mit der stärkeren Rekuperation wird in der Folge auch die Batterie mehr geladen.

Auch am Rest des Fahrzeugs (und auch bei den Verbrennern) will Peugeot nach eigenen Angaben die Effizienz gesteigert haben. Ein glatter Unterboden, elektronisch gesteuerte Lufteinlässe und ein reduzierter Rollwiderstand sollen zu einer verbesserten Luftführung und Aerodynamik führen.

Mit einer Länge von 4,30 Metern ist das SUV ganze 14 Zentimeter länger als sein Vorgänger. Auch der Radstand streckt sich um knapp sechs Zentimeter auf 2,65 Meter – das soll vor allem auf den hinteren Plätzen das Platzangebot verbessern. Das Kofferraumvolumen von 434 Litern ist bei allen Antriebsvarianten gleich.

Wie schon der e-208 und der technisch ebenfalls eng verwandte Opel Corsa-e unterstützt der e-2008 eine Ladeleistung von bis zu 11 kW. An einer Wallbox dauert das dreiphasige Laden (11 kW) fünf Stunden und 15 Minuten und das einphasige Laden (7,4 kW) acht Stunden. An einer öffentlichen 100-kW-Ladestation lädt sich die Batterie innerhalb von 30 Minuten auf rund 80 Prozent auf.

Die Preise des e-2008 sind noch nicht bekannt. Sie dürften aber spürbar über jenen des e-208 liegen. Der Elektro-Kleinwagen startet bei 30.450 Euro.
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