VW zeigt Retro-Elektro-Bulli Type 20
Mit dem ID.Buzz will Volkswagen auf MEB-Basis einen elektrischen Nachfolger des legendären Bulli bauen – aber erst ab 2022. In den USA hat der Konzern jetzt schon einen Retro-Bus als elektrische Neuauflage des Bulli präsentiert.
Es ist ein Konzept der besonderen Art: Das Type 20 concept ist ein auf Elektroantrieb umgerüsteter und mit moderner Technik ausgestatteter 1962-er VW-Bus mit elf Fenstern. Anlass für die Präsentation des E-Bullis ist das neue Innovation and Engineering Center California (IECC), das aus dem ehemaligen Electronics Research Laboratory (ERL) hervorgeht. Das IEEC soll die größte Fahrzeug-Forschungseinrichtung von Volkswagen außerhalb Deutschlands werden.
Die Daten des in Anlehnung an die Konzern-interne Bezeichnung „Typ 2“ für den VW-Bus benannten Konzeptautos wirken ausreichend, aber nicht beeindruckend: Der Elektroantrieb leistet 90 kW, das Drehmoment gibt Volkswagen mit 235 Newtonmetern an. Der Akku fasst lediglich 10 kWh – als Showcar muss der Type 20 keine weiten Strecken selbst fahren.
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Futuristischer als der Antrieb sind an dem Konzeptauto etwa das Fahrwerk und der Innenraum. Die von Porsche entwickelte Aufhängung passt sich selbst dem Fahrverhalten an und wird schon vor der Fahrt aktiv: Sobald die in der Windschutzscheibe versteckte Kamera bemerkt, dass sich der Fahrer nähert, stellt die Luftfederung das Auto schnell auf die optimale Einstiegshöhe ein.
Die Windschutzscheibe – wie beim Original mit einem Mittelsteg getrennt – ist zugleich ein holografischer Bildschirm. So können dem Fahrer in Form eines riesigen Head-up-Displays wichtige Informationen angezeigt werden. Mit einem verbesserten Sprachassistenten (mit mehreren Richtmikrofonen wurde der Innenraum in drei akustische Zonen aufgeteilt) soll zudem die Bedienung deutlich einfacher werden.
Auf eine beliebte Zukunftstechnologie aus dem Silicon Valley hat Volkswagen übrigens verzichtet: Der Type 20 erhält keine autonomen Fahrfunktionen.
futurezone.at, greencarreports.com, mashable.com, engadget.com
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