Aberdeen bestellt 15 weitere Brennstoffzellen-Busse

Die schottische Stadt Aberdeen beschafft 15 weitere Brennstoffzellen-Busse. Sie wurden jetzt beim nordirischen Hersteller Wrightbus bestellt, die Brennstoffzellen-Technik steuert Ballard Power Systems bei.

++ Dieser Beitrag wurde aktualisiert. Sie finden die neuen Infos ganz unten. ++

Aberdeen hat bereits zehn H2-Busse von Van Hool im Einsatz. Die 15 neuen Busse – allesamt Doppeldecker – werden im Rahmen des EU-Projekts JIVE kofinanziert und sollen noch in diesem Jahr in Betrieb gehen. Die Fahrzeuge können bis zu 64 Fahrgäste transportieren.

In der Basis-Version liegt ihre Reichweite des 10,9 Meter langen Doppeldeckers bei rund 320 km. Wrightbus hatte das Modell namens StreetDeck FCEV erst Anfang November auf der jüngsten Euro Bus Expo vorgestellt. Im StreetDeck FCEV kommen das BZ-System FCVelocity von Ballard und ein Antriebsstrang von Siemens zum Einsatz. Der BZ-Bus wurde im Rahmen des von der EU geförderten JIVE-Projekts entwickelt.

Das Volumen des Auftrags soll bei 7,5 Millionen Pfund liegen, also 500.000 Pfund pro Fahrzeug – umgerechnet 560.000 Euro. „Wir freuen uns sehr, einen Beitrag zu der Finanzierung zu leisten, die diese aufregende nächste Phase der Wasserstoffreise von Aberdeen ermöglicht hat“, sagte der schottische Energieminister Paul Wheelhouse zu der Anschaffung. „Diese wichtige Investition wird der Stadt dabei helfen, ihre Ziele in Bezug auf die Dekarbonisierung zu erreichen und ihren Ruf für Innovation und Technologie weiter zu festigen.“

Für Wrightbus ist es nicht der erste Großauftrag: Vor zwei Monaten hat der Londoner ÖPNV-Betreiber Transport for London 20 Brennstoffzellen-Doppeldecker im Wert von 12 Millionen Pfund bei dem Unternehmen aus Ballymena bestellt.

Update 09.03.2020: Nach der zwischenzeitlichen Insolvenz von Wrightbus gibt es nun ein Update zur Lieferung der 15 H2-Busse. Die 2019 bestellten Fahrzeuge werden mit etwas Verspätung im Frühjahr 2020 ausgeliefert und sollen nach einer Testphase ab dem Sommer in den Regelbetrieb gehen, hauptsächlich auf den Linien 19 und X27. Ursprünglich sollten die neuen H2-Busse für Aberdeen noch 2019 ausgeliefert werden, doch dann meldete der Hersteller Wrightbus Insolvenz an. Kurze Zeit später hatte die Bamford Bus Company den Geschäftsbetrieb und Vermögenswerte von Wrightbus übernommen.

Update 31.08.2020: Aberdeen will zusätzlich zu den 15 bereits bei Wrightbus bestellten Brennstoffzellen-Bussen zehn weitere solcher Busse beschaffen und die Anzahl an Wasserstoff-Bussen in der Stadt damit auf 25 steigern. Hintergrund ist, dass im Rahmen des zur Kofinanzierung der Busse genutzten EU-Projekts JIVE jetzt zusätzliche 1 Million Pfund an Finanzmitteln verfügbar geworden sind.

Laut dem Stadtrat soll es die vergrößerte Flotte mit ihrem höheren Bedarf an Wasserstoff in der Region einem kommerziellen Lieferanten ermöglichen, ein „Wasserstoff-Hub“ zu errichten. Die Lieferung des Aberdeen Hydrogen Hub sei Teil der Bemühungen des Energiewandels und des strategischen Infrastrukturplans der Stadt, eine klimapositive Stadt zu werden, die Energiewende zu fördern und die Erholung der grünen Wirtschaft nach der Covid-19-Pandemie zu unterstützen.

Update 29.01.2021: First Bus hat in Aberdeen nun die ersten Exemplare der der 15 neuen Brennstoffzellen-Doppeldeckerbussen in Betrieb genommen. Wie oben beschriebenen, sollte dies eigentlich bereits früher geschehen. Die Auslieferungen verzögerten sich jedoch durch die Insolvenz von Hersteller Wrightbus. Anlässlich der Inbetriebnahme hat First Bus jetzt folgendes launiges Video veröffentlicht:

energylivenews.com, belfasttelegraph.co.uk, aberdeencity.gov.uk, intelligenttransport.com (Update I), aberdeencity.gov.uk (Update I), pressandjournal.co.uk, h2-view.com, aberdeencity.gov.uk (alle drei Update II), news.aberdeencity.gov.uk (Update III)