Mercedes liefert 93 Erdgas-Hybrid-Busse in die Niederlande

Mercedes-Benz hat 93 Citaro NGT Hybrid an den niederländischen Verkehrsbetrieb EBS geliefert, der die Niederflur-Stadtbusse in der Metropolregion Rotterdam-Den Haag einsetzt. Die 83 Solo- und zehn Gelenkbusse sind mit Hybrid-Gasmotoren ausgerüstet, die auch mit Bio-Erdgas betrieben werden können.

Der Elektromotor des Hybridmoduls unterstützt den Gasmotor (222 kW) in erster Linie bei hoher Leistungsanforderung beim Anfahren mit bis zu 14 kW Leistung und 220 Nm Drehmoment.

Der Hybrid-Effekt ist auf dem Papier gering, aber spürbar: Durch die Abdeckung dieser Spitzen­anforderung soll sich der Kraftstoffverbrauch (und damit verbunden die CO2-Emission) um bis zu 8,5 Prozent verringern. Zudem sollen die Busse nochmals leiser sein – Gasmotoren sind im Betrieb ohnehin nicht so laut wie ein Dieselaggregat.

Da das Hybridsystem (bei Autos würde man von einem Mildhybrid sprechen) die Energie nicht lange speichern muss, kommt der Citaro ohne Hybrid-Batterie aus. Die beim Bremsen per Rekuperation gewonnene Energie wird kurz in Doppelschichtkondensatoren, meist Supercaps genannt, zwischengespeichert, um dann direkt beim nächsten Anfahren wieder abgegeben zu werden.

Da die Fahrzeuge von EBS primär außerhalb der Stadtzentren eingesetzt werden sollen, hat sich der Betreiber für eine komfortablere Überland-Bestuhlung entschieden, hier ist die Rückenlehne deutlich höher als bei Stadtbussen. Zudem gibt es USB-Ladeports für die Geräte der Passagiere und zwei (beim Gelenkbus drei) Monitore für ein Infotainment-System.
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