Konvekta arbeitet an neuen Heizlösungen für E-Busse

Konvekta wird im Oktober auf der diesjährigen Busworld neben den seriell gefertigten Wärmepumpenvarianten eine weitere Lösung für das energiesparende Beheizen von Elektrobussen vorstellen.

Im Rahmen des Forschungsprojekts HEAT2GO wurde zusammen mit dem Fraunhofer IVI ein schnellladefähiger, modularer Latent-Wärmespeicher für elektrische Stadtbusse entwickelt. Dieser nimmt in einem geringen Zeitfenster zugeführte thermische Energie auf – durch einen Wechsel des Aggregatzustandes von fest zu flüssig.

Die gespeicherte Wärmeenergie wird während der weiteren Fahrt kontinuierlich an den Fahrerarbeitsplatz, den Fahrgastraum sowie an temperaturbedürftige Nebenverbraucher abgegeben. Hierfür benötigt das System keine Energie aus den Bordbatterien. Über eine Stunde kontinuierliche Wärme bei einer Kapazität von 10 kWh steht dem Elektrobus zur Verfügung. Durch den modularen Aufbau kann die Kapazität an die unterschiedlichen Anforderungen angepasst werden.

HEAT2GO eignet sich laut Konvekta sowohl für OppCharger (also Busse, die unterwegs schnellladen) genauso wie für Depotcharger. Beim Opportunity-Charging werden an den Schnellladepunkten auf den Buslinien nicht nur die Batterien der Busse per Pantographen geladen, sondern auch innerhalb der wenigen Minuten der Latent-Wärmespeicher. Parallel wird die beim Laden entstehende Wärmeenergie im Bedarfsfall direkt für die Beheizung des Innenraumes genutzt und so die Gesamteffizienz noch weiter gesteigert.

Gerade bei elektrischen Stadtbussen spielt das Heizen und Kühlen eine wichtige Rolle: Da die Türen in der Regel alle paar Minuten geöffnet werden, kann die beheizte oder gekühlte Luft entweichen. Das Thermosystem muss also mit hoher Leistung laufen und kommt auf einen entsprechend hohen Energieverbrauch, was die Reichweite des Busses verringert. Je nach Effizienz der Heizung kann es vorkommen, dass der Bus bei extremen Außentemperaturen mehr Energie zur Temperierung benötigt als für den Antrieb. Eine effiziente Heizung kann also nicht nur die Reichweite erhöhen, die Batterien können auch kleiner (und damit günstiger) dimensioniert werden. Konvekta spricht hochgerechnet auf ein Busleben von einer Ersparnis von bis zu 18.000 Euro pro Fahrzeug.
Quelle: Info per E-Mail