Renault: City KZ-E soll in Europa wohl als Dacia kommen

Die geplante modifizierte Version des bislang in China angebotenen Elektro-Kleinwagens Renault City K-ZE für den europäischen Markt soll laut einem Medienbericht im Jahr 2021 unter der Marke Dacia angeboten werden und einen neuen Namen erhalten.

Das berichtet die „Automobilwoche“. Das Elektro-Modell werde in Europa eine WLTP-Reichweite von 250 Kilometern bieten und rund 15.000 Euro inklusive Batterie kosten. Unter Einberechnung des erhöhten Umweltbonus würde der Dacia-Stromer damit für unter 10.000 Euro erhältlich sein.

Bislang stand noch nicht fest, ob die Europa-Version des in China zu Kampfpreisen angebotenen City KZ-E als Renault oder Dacia verkauft werden soll – bereits in der Vergangenheit wurden für einzelne Märkte das Markenlogo getauscht, so wurde zum Beispiel der Dacia Duster in Russland als Renault Duster verkauft. Hinter der Entscheidung für den Dacia-Stromer stehen wohl aber nicht Überlegungen zur Wertigkeit des Autos und dem Markenimage, sondern schlichtweg die CO2-Vorgaben der EU.

„Die schärferen CO2-Grenzwerte, die 2020 kommen werden, sind eine Herausforderung für uns“, sagte Konzern-Verkaufschef Olivier Murguet der „Automobilwoche“. Die Dacia-Flotte mit den günstigen Verbrennermotoren stoßen derzeit zu viel CO2 aus, im Niedrigpreis-Segment sind Investitionen in neue und kostspielige Technologien nur schwer zu stemmen. Dacia will die CO2-Emissionen mit effizienteren Verbrennern und mehr Gas-Autos senken – und eben als dritte Möglichkeit „auf Dauer die Elektrifizierung“, so Murguet. Mit dem von der Konzernmutter Renault überlassenen City KZ-E wird nun der Anfang gemacht.

Im Oktober hatte Renaults E-Auto-Chef Gilles Normand angekündigt, dass es eine für Europa angepasste Version des City KZ-E geben werde – vor allem Änderungen bei der Sicherheitsausstattung sowie der Wechsel vom chinesischen GB/T-Ladestandard auf den hier verbreiteten CCS-Stecker. Verkaufschef Murguet sagte nun: „Und ich denke nicht, dass der Name in Europa so bleiben wird.“

In China wird das Modell für für 61.800 Yuan, umgerechnet knapp 7.900 Euro, verkauft. Dafür gibt es eine Motorleistung von 33 kW, Drehmoment von 125 Nm und einen über den chinesischen Standard GB/T schnellladefähigen 26,8-kWh-Akku für eine Reichweite von 271 Kilometer – allerdings im unrealistischen NEFZ-Zyklus. Der Energieverbrauch wird mit 10,8 kWh pro 100 km beziffert, die Höchstgeschwindigkeit mit 105 km/h. Zur Ausstattung gehört außerdem u.a. ein Infotainmentsystem mit einem 8-Zoll-Touchscreen.
automobilwoche.de (Paywall)