Ford Transit Custom derzeit nicht als PHEV bestellbar

Der Ford Transit Custom kann als Plug-in-Hybrid derzeit nicht bestellt werden. Das Unternehmen gibt als Grund die hohe Nachfrage an. Dabei wurden erst Ende September die Bestellungen gestartet.

Seitdem wurde der Transit Custom Plug-in-Hybrid in Deutschland zu einem Basis-Listenpreis von 57.114 Euro angeboten. Doch derzeit sind weitere Bestellungen des PHEV-Lieferwagens nicht möglich. In einem Schreiben der Ford-Kundenbetreuung an einen betroffenen Kunden, die electrive.net vorliegt, gibt das Unternehmen an, dass „aufgrund von Kapazitätsengpässen […| die Produktion des Ford Transit Custom Kastenwagen Plug-in-Hybrid vorerst gestoppt“ wurde. Sobald die „Verfügbarkeit wieder gegeben“ sei, werde der Kunde von seinem Vertragspartner umgehend informiert.

Laut einem Sprecher der Ford-Werke GmbH habe man „die Produktion mitnichten gestoppt, sondern derzeit lediglich die Bestellmöglichkeit geschlossen, da wir aktuell genügend Aufträge vorliegen haben“. Es könne durchaus sein, dass man die Bestellmöglichkeiten „zu gegebener Zeit“ wieder öffne. Eine Angabe über den Zeitraum machte der Sprecher jedoch nicht.

Bei dem Transit Custom Plug-in-Hybrid handelt es sich um einen seriellen Hybrid: Die Vorderräder werden immer von einem 92,9 kW starken Elektromotor angetrieben. Ist die verbaute Lithium-Ionen-Batterie mit ihren 13,6 kWh Energiegehalt leer (laut der WLTP-Norm nach 56 Kilometern) schaltet sich der 1,0 Liter große Benzinmotor als Range Extender zu. An einer Haushaltsteckdose kann der PHEV in 4,3 Stunden aufgeladen werden, an einer stärkeren Wallbox oder öffentlichen AC-Ladesäule liegt die Ladezeit auf drei Stunden. Auf die Batterie gibt Ford 160.000 Kilometer oder acht Jahre Garantie.

Wie seine konventionell angetriebenen Schwestermodelle zeichnet sich der Transit Custom PHEV durch ein Laderaumvolumen von sechs Kubikmetern aus. Die Netto-Nutzlast beziffert Ford auf 1.100 Kilo. Angeboten wird der Teilzeitstromer wahlweise als Kastenwagen oder Kombi – jeweils mit kurzem L1-Radstand (2.933 mm) und flachem H1-Dach. An Bord sind neben dem Entertainment- und Kommunikationssystem Ford SYNC 3 die üblichen Assistenzsysteme und das sogenannte FordPass Connect-Modem, das Firmenkunden den Zugang zu Fuhrpark-Managementsystemen gewährt.

Der Transit Custom PHEV soll ab Frühjahr 2020 ein Geofencing-Modul erhalten, das dafür sorgt, dass der Transporter in Umweltzonen und in individuell definierbaren Bereichen automatisch auf reinen Elektroantrieb umschaltet. Das Geofencing-Modul testet Ford derzeit in einem Flottenversuch in Köln.
Quelle: Info per E-Mail