Schweden: BEV- und PHEV-Zulassungen legen kräftig zu

In Schweden haben Elektroautos und Plug-in-Hybride im Januar einen Marktanteil von 30,2 Prozent erreicht. Hintergrund des Neuzulassungs-Booms dürfte vor allem eine Änderung am schwedischen Bonus-Malus-Systems sein, die zum Jahreswechsel in Kraft getreten ist.

Zunächst zu den Zahlen: 7,1 Prozent aller schwedischen Neuwagen im Januar 2020 waren BEV (1.269 Zulassungen) und 23,1 Prozent Plug-in-Hybride (4.113 Zulassungen). Der Zuwachs gegenüber Januar 2019 betrug bei den BEV 15 Prozent und bei den PHEV 160,8 Prozent. Insgesamt ging der schwedische Automarkt mit 17.790 Neuzulassungen im Jahresvergleich aber um 15,8 Prozent zurück, wie aus der Mitteilung der Staatsagentur Statistics Sweden hervorgeht. Dabei haben sowohl Diesel als auch Benziner deutlich Marktanteile verloren.

Experten führen den E-Boom (vor allem bei den PHEV) auf das Bonus-Malus-System zurück. Dieses ist zwar im Grunde genommen seit 2018 in Kraft, im Rahmen einer zum 1. Januar 2020 geltenden Änderung wird der CO2-Ausstoß aber nach dem WLTP-Zyklus bemessen – hier fallen Verbrauchs- und CO2-Werte im Schnitt 20 Prozent höher aus als im bisher verwendeten NEFZ. Mit den höheren CO2-Werten sind einige Fahrzeuge in eine andere Kategorie gefallen, während die PHEV weiter von dem niedrigeren Satz profitieren.

Konkret winkt für Neuwagen mit CO2-Emissionen von weniger als 70 g/km ein Bonus von bis zu 5.700 Euro (in verschiedenen Stufen zwischen 0 und 70 Gramm gestaffelt), während für Fahrzeuge mit mehr als 95 g/km als Malus höhere Steuern fällig werden. „Clean Technica“ rechnet vor, dass ein Dieselauto mit einem CO2-Ausstoß von 122 Gramm pro Kilometer (was dem schwedischen Durchschnitt von 2018 entspreche) pro Jahr 425 Euro an Steuern koste. Über der Grenze von 140 g/km steigen die Kosten weiter: Ein Sportwagen mit 225 g/km komme schon auf 1.250 Euro pro Jahr. Da sind im Gegenzug 5.700 Euro Bonus ein verlockendes Angebot.

Laut dem Branchenverband BIL Sweden waren die beliebtesten BEV-Modelle im Januar der Kia e-Niro, Renault Zoe und Kia e-Soul. Bei den PHEV lagen der VW Passat GTE, Kia Optima PHEV und Mitsubishi Outlander PHEV vorne. Das Tesla Model 3, immerhin im vergangenen Jahr das beliebteste BEV in Schweden, fehlt im Januar auf den Spitzenplätzen: Es ist 2020 schlichtweg noch keine neue Lieferung aus Kalifornien angekommen.
cleantechnica.com, scb.se