Drexler zeigt Zwei-Gang-Getriebe für Elektroautos

Drexler Automotive hat ein modulares Mehrgang-Getriebe für E-Fahrzeuge mit bis zu 580 kW Eingangsleistung, bis zu 922 Nm Eingangsmoment und Ein- oder Zwei-Motoren Antrieb vorgestellt. Einen Erstkunden gibt es bereits.

Das Getriebe unterscheidet sich laut Drexler von vergleichbaren Modellen dadurch, dass es mit deutlich weniger Einzelbauteilen auskommt und dadurch das Gewicht und den Bauraum minimiert. Mit dem Getriebe sollen auch der Elektromotor und Konverter kleiner ausfallen können, ohne dass die Effizienz des Systems darunter leide, so Drexler. Die genauen Einsparpotenziale beziffert das Unternehmen jedoch nicht.

Im Kern wurde der Mitteilung zufolge eine aus dem Motorsport bekannte Klauenringschaltung in das Getriebe integriert und für den Straßeneinsatz optimiert. Die Entwicklung fand gemeinsam mit dem Unternehmen Sala-Drive statt. „Diese Innovation hebt bisherige Schwachstellen von vergleichbaren Getrieben für E-Fahrzeuge auf und eröffnet durch die nahezu geräuschlose und energieeffiziente Betriebsweise, durch die gewichts- und kosteneffiziente Bauweise sowie durch die optimierte Reichweite und Laufleistung ganz neue Wege im Bereich E-Mobilität“, schreibt Drexler in einem Mitteilung.

Die Idee eines Mehr-Gang-Getriebes für Elektroautos anstatt der Ein-Gang-Getriebe mit starrer Übersetzung ist nicht neu. Aktuell setzt Porsche ein Zwei-Gang-Getriebe an der Hinterachse des Taycan ein, um einerseits die angepeilte Höchstgeschwindigkeit des Sportwagens zu erreichen, andererseits aber auch die Beschleunigung aus dem Stand auf 100 km/h. Im vergangenen Jahr hatte ZF Friedrichshafen ebenfalls ein Zwei-Gang-Getriebe für E-Autos vorgestellt, jedoch mit 140 kW Maximalleistung. Auch das österreichische Unternehmen Kreisel Electric hatte bereits 2018 ein Zwei-Gang-Getriebe vorgestellt, das gemeinsam mit Sala-Drive entwickelt wurde.

Laut Drexler laufen bereits „diverse Kooperationsprojekte mit Autoherstellern“. Unter anderem kommt das Getriebe in der Nathalie von Gumpert Aiways mit Methanol-Brennstoffzelle zum Einsatz.

Drexler Automotive stellt Antriebskomponenten wie etwa Antriebswellen und Sperrdifferenziale her und ist dort nach eigenen Angaben auf High-Performance-Fahrzeuge für die Straße und den Motorsport spezialisiert. Das Unternehmen ist aber auch Tier-1-Zulieferer für Hersteller wie Mercedes-AMG und BMW. Das neue Zwei-Gang-Getriebe ist übrigens nicht das erste eMobility-Projekt des Unternehmens: Für den mit vier E-Motoren ausgestatteten Mercedes SLS AMG Electric Drive hatte Drexler ebenfalls die Getriebe für Vorder- und Hinterachse entwickelt.
Quelle: Info per E-Mail