Lehnt das BAFA 27 Prozent aller Umweltbonus-Anträge ab?

Mehr als jeder vierte Antrag auf die Kaufprämie für Autos mit Elektroantrieb ist bisher nicht genehmigt worden. Die Bewilligungsquote würde laut der Regierung bei gerade einmal 73 Prozent liegen. Das BAFA hat diese Aussage mittlerweile aber dementiert.

Auf Anfrage der FDP hatte die Bundesregierung diese Zahl mitgeteilt. Gründe dafür wurden in der Antwort nicht genannt. „Die Absagen bei Förderanträgen für E-Autos sind besonders hoch“, sagte der FDP-Verkehrspolitiker Bernd Reuther – ohne dabei zu spezifizieren, ob er mit dieser Aussage eine höhere Ablehnungsquote für BEV im Vergleich zu PHEV meint. „Daher muss die Bundesregierung hier den Ursachen genau auf den Grund gehen. In der Folge darf sie sich nicht scheuen, auch strukturelle Probleme anzusprechen und nachzusteuern.“

Die Aussagen über eine solch hohe Ablehnungsquote sind aber laut dem BAFA unzutreffend. Im Gegenteil: „Seit der Einführung des einstufigen Verfahrens ist die Ablehnungsquote deutlich zurückgegangen und liegt derzeit bei rund 5 Prozent“, teilt das BAFA über den Kurznachrichtendienst Twitter mit. Wichtig in diesem Zusammenhang zu wissen: Nicht bewilligte Anträge sind nicht automatisch abgelehnte Anträge. „Aufgrund der großen Nachfrage zum Umweltbonus werden viele Anträge derzeit noch bearbeitet. Seit Februar gilt das einstufige Antragsverfahren, das bereits erheblich einfacher und weniger bürokratisch ist“, ergänzt das BAFA. Offen bleibt freilich, welche Werte sich vor der Einführung des einstufigen Verfahrens ergeben.

Unabhängig davon: Bei den Anträgen für geleaste Fahrzeuge gibt es offenbar immer wieder Probleme. Oft geht weder aus dem in den meisten Kaufverträgen festgehaltenen Brutto- und Netto-Preis des Fahrzeugs noch aus der separat im Leasingvertrag festgehaltenen Leasingrate hervor, dass der Hersteller seinen Anteil am Umweltbonus vollständig und formal korrekt gewährt hat. Ist das anhand der eingereichten Unterlagen für das BAFA nicht ersichtlich, wird der Antrag abgelehnt oder der Antragsteller aufgefordert, die entsprechenden Unterlagen nachzureichen.

Oft wird vom BAFA auch eine Beispielkalkulationen ohne Umweltbonus verlangt. Kann das Autohaus diese nicht liefern, gehen Kunden in Sachen Umweltbonus gerne mal leer aus. Was natürlich besonders ärgerlich ist, da ein Wert in der Höhe des Umweltbonus bei aktuellen Aktionen oft als Anzahlung auf besagte Leasing-Verträge genommen wird, um die monatliche Rate möglichst niedrig zu rechnen. Wenn dann der staatliche Anteil nicht kommt, bleibt von der schönen Förderkulisse nichts übrig.
spiegel.de, twitter.com (BAFA)