Renault Trucks erweitert Finanzierungsangebote für E-Lkw

Renault Trucks bietet verschiedene Finanzierungsmöglichkeiten beim Kauf eines Elektro-Lkws der Marke. Diese werden über die hauseigene Leasing-Tochter Renault Trucks Financial Services bereitgestellt.

Konkret gibt es drei Finanzierungsangebote: Den klassischen Kredit, das Leasing und das Finanzierungsleasing. Damit will Renault Trucks nach eigenen Angaben seinen Kunden helfen, dass „die Anschaffungskosten eines Elektro-Fahrzeugs kein Hindernis bei der Energiewende von Transportspediteuren darstellen“.

Dabei gilt bei Nutzfahrzeugen eine ähnliche Logik wie bei den elektrischen Pkw: Die Anschaffung ist etwas teurer (hinzu kommt meist noch die passende Ladeinfrastruktur im Depot), dafür ist der Betrieb mit niedrigeren Energiekosten und fast vollständig entfallenden Wartungskosten sehr wirtschaftlich.

Genaue Zahlen, zu welchem Preis bereits eine Finanzierung oder ein Leasing möglich sind, nennt Renault Trucks in der Mitteilung nicht. „Wir überprüfen für jeden unserer Kunden eine maßgeschneiderte Finanzierungslösung, die es ihnen ermöglicht, die Betriebskosten vollständig im Griff zu haben und deren Mission in aller Ruhe durchzuführen“, so Tabitha Carpenter, Vizepräsidentin von Renault Trucks Financial Services.

Laut Carpenter rechnet Renault zunächst mit einer höheren Nachfrage beim Leasing und Finanzierungsleasing als beim klassischen Kredit. Beim Finanzierungsleasing ist bereits bei Vertragsabschluss klar, dass der Kunde das Fahrzeug nach Ablauf der Leasingdauer zurückgibt – beim Leasing hat er die Wahl, ob er das Fahrzeug gegen Zahlung des Restwerts abkauft oder es zurückgibt. Beides gibt Flexibilität für eine Testphase. Oder wie Carpenter es ausdrückt: Den Kunden fehle es noch an „Erfahrungswerten bei der Elektrotechnologie“.

Renault Trucks bietet unter anderem den D Z.E. und D Wide Z.E. an. Die Serienfertigung der beiden E-Lkw ist im März im Werk Blainville-sur-Orne in der Normandie angelaufen. Der D Z.E. ist ein 16-Tonner, der D Wide Z.E. ein 26-Tonner, beide sind für den Verteilverkehr gedacht.
renault-trucks.com (PDF)