Barcelona bestellt acht H2-Busse bei Caetano

Transports Metropolitans de Barcelona (TMB) hat acht Brennstoffzellenbusse beim portugiesischen Hersteller Caetano Bus bestellt. Bevor die Wasserstoffbusse in Betrieb gehen, wird TMB noch weitere Batterie-elektrische Busse einflotten.

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Der ÖPNV-Betreiber arbeitet mit der aktuellen Bestellung bei Caetano weiter an der Umstellung seiner Flotte. Das Ziel von TMB ist, dass die aktive Flotte im Jahr 2030 nur noch aus Erdgas-, Hybrid- und Elektrobussen besteht. Reine Diesel-Busse sollen bis dahin aussortiert werden. Im Februar hatte TMB hierfür 23 18-Meter-Gelenkbusse bestellt, 14 Solaris Urbino Electric und neun Irizar i2e. Diese sollen bereits Anfang 2021 in Betrieb gehen.

Bei dem nun bestellten Wasserstoff-Bus handelt es sich um den zwölf Meter langen Caetano H2.City Gold. Die Fahrzeuge sollen im November 2021 in Barcelona eintreffen und voraussichtlich Anfang 2022 in Dienst gestellt werden. Den Wert des Auftrags beziffert TMB mit 6,4 Millionen Euro.

„Als Unternehmen mit Führungsanspruch setzen wir uns für Innovation und den Kampf gegen die Umweltverschmutzung in Städten ein, um für die Zukunft eine sauberere Mobilität zu erreichen“, sagt Rosa Alarcón, Präsidentin von TMB. „In diesem Sinne muss TMB immer an der Spitze einer nachhaltigen und effizienten Mobilität stehen.“

Die Ausschreibung für die Brennstoffzellenbusse wurde im Juni gestartet. Damals wurde auch angekündigt, dass TMB gemeinsam mit dem Zona Franca Consortium (CZFB) eine Anlage zur Herstellung, Speicherung und Betankung von Wasserstoff bauen will. Das 5.000 Quadratmeter große Gelände ist bereits gefunden, als erwarteter Verbrauch wurden 160 Kilogramm Wasserstoff pro Tag (also 20 Kilogramm pro Bus) festgelegt. Neben den Brennstoffzellen-Bussen von TMB soll die Anlage „potenziell“ auch für andere Flotten und auch private FCEV geöffnet werden. Derzeit gibt es noch keine Wasserstoff-Tankstelle in Barcelona, die auch für kommerzielle Fahrzeuge ausgelegt ist.

Der portugiesische Hersteller Caetano Bus hatte den H2.City Gold im Oktober 2019 vorgestellt. Das Fahrzeug nutzt die Brennstoffzellentechnik des Toyota Mirai. Kombiniert mit fünf Wasserstoff-Tanks, die ingesamt 37,5 Kilogramm H2 speichern können, sollen die Busse bis zu 400 Kilometer weit fahren können – diesen Wert gab der Hersteller bei der Präsentation des Modells an. Laut der aktuellen Mitteilung von TMB geht Caetano bei einem täglichen Verbrauch von 20 Kilogramm Wasserstoff von einer Reichweite von rund 300 Kilometern aus. Ein Tankvorgang mit 350 bar soll laut dem Hersteller weniger als neun Minuten dauern.

Update 30.05.2022: Nachdem Caetano bereits einen der acht Busse nach Barcelona geliefert hat, stehen nun die sieben weiteren H2-Busse kurz vor ihrer Premiere in der TMB-Flotte. Im Mai und Juni flottet Transports Metropolitans de Barcelona (TMB) die Fahrzeuge ein. Vier davon ergänzen ab diesem Monat auf der Linie X1 einen bereits im Einsatz befindlichen H2-Bus, drei weitere folgen im Juni auf derselben Linie.

Bis zum Jahr 2025 will TMB bis zu 60 Wasserstoffbusse in seine Flotte integrieren. Vor einigen Wochen hatte TMB zudem den Ausschreibungsprozess für die Beschaffung von bis zu 83 weiteren Batteriebussen samt Ladeinfrastruktur gestartet.
fuelcellbusses.eu, tmb.cat (auf Katalanisch), tmb.cat (Update, auf Katalansich)