CAM: Tesla weiter innovativster E-Autobauer

Das Center of Automotive Management (CAM) hat die Innovationsstärke von 32 Automobilherstellern auf Basis von 291 Neuerungen im Bereich Elektromobilität analysiert. Top-Innovator im Technologiefeld der batterie-elektrischen Fahrzeuge bleibt mit deutlichem Abstand Tesla.

„Fast Follower“ sind Volkswagen auf Rang 2, der chinesische Hersteller BYD auf Rang 3 sowie der Hyundai-Konzern auf Rang 4. In die Top-10 der innovationsstärksten BEV-Autobauer gelangen neben BYD auch Geely, BAIC und SAIC und damit erstmals vier chinesische Automobilhersteller.

Die chinesischen OEM könnten in dem Ranking bald noch besser abschneiden: Unternehmen wie Nio und Xpeng attestieren die Forschenden aus Bergisch Gladbach eine starke Verbesserung, auch wenn sie noch außerhalb der Top-10 aufgeführt werden. Daimler und BMW laden als „Follower“ nur im Mittelfeld, Toyota, Honda und Ford gelten in der CAM-Auswertung nur als „Nachzügler“.

Für den Innovations-Index im Bereich der Elektromobilität hat das Team um Studienleiter Stefan Bratzel Innovationen der Serienmodelle in punkto Reichweite, Verbrauch und Ladeleistung „im Hinblick auf die Verbesserung des Kundennutzens systematisch bewertet“. Bei Tesla begründet das CAM die Wertung der 159,4 Indexpunkte mit „starken Innovationen im Bereich Reichweite und Ladeleistung“. Interessant dürfte hier auch die Auswertung für das Jahr 2021 werden: Einerseits steigen die Ladeleistungen bei den überarbeiteten Model S und X auf bis zu 250 kW, die Berichte von Nutzern, die mit den LFP-Batterien ihrer MIC Model 3 (MIC steht für „Made in China“) nur auf niedrige Ladeleistungen kommen, nehmen aber zu.

Volkswagen konnte gegenüber dem Vorjahr um 37 Indexpunkte auf nun 122,6 Punkte zulegen. Als Begründung angeführt werden hier „hohe Segment-Reichweiten und Ladeleistungen des VW ID.3 sowie weiterer Innovationen von Porsche (Taycan) und Audi (e-tron)“. Der Vorsprung des VW-Konzerns auf BYD ist groß und in der aktuellen Auswertung sogar noch gewachsen: Während die Wolfsburger um erwähnte 37 Punkte zulegen konnten, hat sich der chinesische Autobauer um 23 Indexpunkte auf 70,0 Punkte verbessert. Hier werden vor allem die „Neuerungen des BYD Han EV“ genannt – also wohl vor allem die „Blade Battery“ mit LFP-Technologie.

Der Hyundai-Kia-Konzern konnte nach starken Zuwächsen nur noch um neun Punkte auf nun 58,2 Indexpunkte zulegen. 2020 kamen in der Tat wenige innovative eMobility-Lösungen der Koreaner auf den Markt. Auch hier sind wir bereits auf die Auswertung für 2021 gespannt, wenn Hyundai mit dem Ioniq 5 und später auch die Konzerntochter Kia die ersten Modelle auf Basis der neuen E-GMP auf den Markt bringen – und damit die 800-Volt-Technologie in ganz andere Marktsegmente gebracht wird.

Korrelation zwischen Innovationsstärke und BEV-Absatz

Hinter den Koreanern tummelt sich ein dichtes Mittelfeld von Renault über GM, Geely (u.a. Volvo und Polestar), BAIC, PSA und SAIC – alle liegen zwischen 41,4 und 31,4 Indexpunkten. Ein neues, innovatives Modell kann hier in Zukunft also zu starken Verschiebungen führen. Daimler liegt mit 26,0 Indexpunkten auf Rang elf, könnte sich aber 2021 mit dem EQS stark verbessern. Dahinter werden noch Great Wall, BMW, Fiat-Chrysler und der Tata-Konzern (u.a. Jaguar Land Rover) als Follower gezählt. Ab Platz 16 beginnt mit Nissan (13,2 Indexpunkte) die Riege der Nachzügler und Newcomer. Hier hat Nio mit 9,2 Indexpunkten bereits Mazda, Toyota und Honda geschlagen.

„Die etablierten Automobilhersteller müssen sich wappnen, da in den nächsten Jahren eine erhebliche Innovationsdynamik nicht nur von Tesla, sondern auch von Newcomern der Elektromobilität wie Lucid Motors oder den chinesischen Herstellern Nio und Xpeng zu erwarten ist“, sagt Bratzel. „Wer bei der E-Mobilität zu spät kommt, geht ein hohes Risiko ein.“

Dazu kommt: „Die Elektro-Innovationen von Herstellern können deren Absatzzahlen beflügeln. So gibt es zwischen der Innovationsstärke und dem Elektrofahrzeugabsatz (BEV) der Automobilhersteller erstaunliche Korrelationen. Unter den Top 5 der absatzstärksten OEMs sind gleichzeitig auch vier der innovationsstärksten Automobilhersteller im Bereich der rein elektrischen E-Mobilität.“
Quelle: Info per E-Mail