eMobility-Dashboard März: 30.101 reine Elektro-Pkw

Genau 30.101 neue Elektro-Pkw wurden laut KBA im März in Deutschland neu zugelassen. Im Vergleich zum Vorjahresmonat verzeichnete dieses Segment ein Plus von 191,4 Prozent. Der Marktanteil lag im vergangenen Monat bei 10,3 Prozent.

Insgesamt kamen hierzulande über alle Antriebsarten hinweg 292.349 Pkw neu auf die Straße – ein Plus von 35,9 Prozent zum Vorjahresmonat. Nach Abschluss des ersten Quartals zeigte die Neuzulassungsbilanz dennoch ein Minus von 6,4 Prozent.

Zu den 30.101 Elektroautos im März kamen laut KBA 35.580 Plug-in-Hybride hinzu. Dieses Segment verzeichnete zum März 2020 ein Plus von 277,5 Prozent. Der Marktanteil der PHEV lag bei 12,2 Prozent. Die Hybrid-Pkw (ohne PHEV) kamen auf 45.640 Neuzulassungen – ein Plus von 136,4 Prozent. Und Brennstoffzellen-Pkw? Von dieser Antriebsart wurden 79 Exemplare im März neu zugelassen, davon waren 63 Toyota Mirai.

Mit Blick auf das erste Quartal 2021 wurden insgesamt 64.694 Elektroautos neu zugelassen. Gegenüber dem ersten Quartal 2020 (25.975 Neuzulassungen) ist dies ein Plus von 149,1 Prozent. Der Marktanteil stieg von 3,7 auf 9,8 Prozent. Die Plug-in-Hybride kamen im gleichen Zeitraum auf 78.047 Neuzulassungen – ein Plus von 195,4 Prozent zum Vorjahreszeitraum. Der Marktanteil stieg von 3,8 Prozent auf 11,9 Prozent. Die Hybrid-Pkw (ohne PHEV) legten um 60,5 Prozent zu.

Von den 30.101 Neuzulassungen reiner Elektro-Pkw waren 15.439 private und 14.658 gewerbliche Zulassungen. Dies ist ein Anteil von 51,3 Prozent bzw. 48,7 Prozent. Unter den gewerblichen BEV-Neuzulassungen befanden sich 3.566 vom Kfz-Handel, 1.417 von Kfz-Herstellern und 877 aus der Kfz-Vermietung. Bei den Plug-in-Hybriden gestaltete sich das wie folgt: Bei den PHEV waren es 11.864 private (33,4 Prozent) und 23.690 gewerbliche Neuzulassungen (66,6 Prozent). Unter den gewerblichen Neuzulassungen befanden sich 4.086 vom Kfz-Handel, 3.163 von Kfz-Herstellern und 681 aus der Kfz-Vermietung. Auch 79 Brennstoffzellen-Pkw wurden im März neu zugelassen. Ein Anteil von 24 Prozent (19 Zulassungen) machten private Halter und 76 Prozent (60 Zulassungen) gewerbliche Halter aus. Bei den gewerblichen Neuzulassungen waren es 30 aus dem Kfz-Handel.

Mit Blick auf das erste Quartal 2021 waren von den 64.694 neuen Elektro-Pkw insgesamt 32.097 private und 32.572 gewerbliche Neuzulassungen. Dies ist ein Anteil von 49,6 Prozent bzw. 50,4 Prozent. Unter den gewerblichen BEV-Neuzulassungen befanden sich 7.994 vom Kfz-Handel, 3.431 von Kfz-Herstellern und 1.448 aus der Kfz-Vermietung. Bei den Plug-in-Hybriden gestaltete sich das wie folgt: Bei den PHEV waren es 24.691 private (31,7 Prozent) und 53.302 gewerbliche Neuzulassungen (68,3 Prozent). Unter den gewerblichen Neuzulassungen befanden sich 8.994 vom Kfz-Handel, 7.131 von Kfz-Herstellern und 1.800 aus der Kfz-Vermietung. Hinzu kommen 115 neue Brennstoffzellen-Pkw. Ein Anteil von 20 Prozent (23 Zulassungen) machten private Halter und 80 Prozent (920 Zulassungen) gewerbliche Halter aus. Bei den gewerblichen Neuzulassungen waren es 34 aus dem Kfz-Handel und 8 von Kfz-Herstellern.

Genau 3.699 Tesla Model 3 wurden im März in Deutschland neu zugelassen. Damit sicherten sich die Kalifornier vergangenen Monat den ersten Platz bei den Neuzulassungen. Der zweite Platz ging an Volkswagen. Nach dem sehr starken Februar konnte der deutsche Autobauer noch einmal eine Schippe beim e-Up drauflegen. Von dem E-Kleinstwagen kamen im März 3.599 Exemplare neu auf die Straße. Mit etwas Abstand landete der Hyundai Kona Elektro auf dem dritten Rang. Dieses Modell kam auf 3.237 Neuzulassungen.

Mit Blick auf das erste Quartal dieses Jahres konnte jedoch VW die Führung für sich beanspruchen. Der VW e-Up kam in den ersten drei Monaten 2021 auf insgesamt 7.260 Neuzulassungen. Tesla brachte insgesamt 6.031 Model 3 neu auf die Straße. Knapp dahinter landete erneut VW. Der ID.3 brachte es auf 5.951 Neuzulassungen.
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