Genesis enthüllt BEV-Variante seiner G80-Luxuslimousine

Hyundais Luxusmarke Genesis hat auf der Shanghai Auto Show ihr erstes rein Batterie-elektrisches Modell gezeigt. Die Genesis Electrified G80 ist die Elektro-Variante der bekannten Luxuslimousine G80 und soll ausschließlich mit Allradantrieb angeboten werden.

++ Dieser Beitrag wurde aktualisiert. Sie finden die neuen Infos ganz unten. ++

Dieser kombiniert zwei E-Motoren mit je 136 kW Leistung und 350 Nm Drehmoment an der Vorder- und Hinterachse. Die Systemleistung des Allradlers beziffert Genesis auf 272 kW, das kombinierte Drehmoment auf 700 Nm. Den Spurt von 0 auf 100 km/h soll der elektrische G80 damit in 4,9 Sekunden vollbringen.

Die Batterie soll eine Kapazität von 87,2 kWh haben und so Reichweiten von mehr als 500 Kilometern ermöglichen – allerdings basierend auf dem NEFZ-Standard. Da das Fahrzeug auf ein 800-Volt-System setzt, sollen so DC-Ladeleistungen von bis zu 350 kW möglich sein. Genesis spricht von einer Ladezeit von 22 Minuten für die Aufladung der Batterie von 10 auf 80 Prozent.

Als weitere Highlights nennt Genesis sein Disconnector Actuator System (DAS), das die Motoren so aktiviert, dass keine unnötigen Leistungsverluste entstehen. Durch die Lösung sei ein nahtloses Umschalten zwischen Zwei-Rad- und Allradantrieb möglich, teilt das Unternehmen mit. Außerdem bietet die Luxuslimousine die Stromabgabe an externe Geräte mit 3,6 kW und ein in die Dachlinie integriertes Solardach.

Optisch setzt Genesis nach eigenen Angaben auf athletische Eleganz. Der Marken-charakteristische Kühlergrill sei in ein Wappen mit Matrix-Muster umgewandelt worden, teilen die Südkoreaner mit. Die Ladeklappe befindet sich in der oberen rechten Ecke dieses Wappens und ist im geschlossenen Zustand „unsichtbar“. Zum Innenraum äußert der Hersteller lediglich, dass „die Schönheit des weißen Raums“ vom Verbrenner-Pendant übernommen worden sei. Außerdem soll das Fahrzeug im Interieur über verschiedene natürliche und recycelte Materialien verfügen.

Dem Luxus-Image entsprechend fährt die elektrische G80 mit allerhand Fahr- und Assistenzsystemen vor, die unter anderem den Komfort erhöhen sollen. Konkret nennt Genesis etwa eine aktive Straßenlärmkontrolle (ANC-R) und ein elektronisches Fahrwerk (Preview Electronic Control Suspension), dessen Federung durch Informationen der Frontkamera und des Navigationssystems gesteuert werden kann.

Für Genesis war es der erste Auftritt überhaupt auf der Auto Shanghai. „Die Weltpremiere des allerersten Elektrofahrzeugs von Genesis hier in Shanghai zeigt unser starkes Engagement und unsere Verbundenheit mit dem chinesischen Markt“, äußert Markus Henne, CEO von Genesis Motor China. „Es braucht Vertrauen, um etwas Neues zu schaffen. In China sehen wir diesen Geist überall. Genesis wird sich bemühen, durch ein neues, auf China zugeschnittenes Geschäftsmodell authentische Beziehungen zu chinesischen Kunden aufzubauen.“

Neben der Vorstellung des Electrified G80 rückte Genesis in Shanghai auch eine Studie namens Genesis X Concept ins Rampenlicht. Bei dem Fahrzeug handelt es sich um einen elektrischen Gran Turismo, das vor allem den künftigen Weg beim Design weisen soll.

Update 22.11.2022: Genesis bietet für seine vollelektrische Premium-Limousine Electrified G80 nun optional ein großflächiges Solarpanel auf dem Dach an, das die kombinierte WLTP-Reichweite von 520 Kilometern etwas erhöhen soll. Bei einer durchschnittlichen Tageslichtdauer von knapp sechs Stunden können laut Genesis pro Tag etwa 0,7 kWh Energie erzeugt werden, was einer zusätzlichen Reichweite von drei Kilometern entspricht. Auf ein Jahr gerechnet summiert sich diese Zahl auf rund 1.150 Zusatzkilometer, rechnet der Hersteller vor. Der Electrified G80 ist in Deutschland zu Preisen ab 72.200 Euro erhältlich. Das Solardachpaket kostet 1.610 Euro extra.

Bestellbar ist das Modell seit Ende Juni, wie Genesis seinerzeit mit einer Pressemitteilung publik machte. 
autoblog.com, carscoops.com, hyundaimotorgroup.com, genesisnewseurope.com (Update)