Ostseestaal erhält Auftrag für großes Bodensee-Schiff

Das Stralsunder Unternehmen Ostseestaal ist von der Reederei Bodensee-Schiffsbetriebe (BSB) in Konstanz mit dem Bau eines Elektro-Fahrgastschiffes für 300 Passagiere beauftragt worden. Der 30 Meter lange und gut acht Meter breite vollelektrische Katamaran befindet sich derzeit in der Konstruktionsphase und soll im Juli 2022 in Dienst gestellt werden.

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Der Katamaran verfügt über zwei Decks: Das untere Deck ist im hinteren Bereich geschlossen und verfügt dort über wetterfeste Sitzplätze. Im vorderen, offenen Bereich können 18 Fahrräder abgestellt werden. Das Oberdeck verfügt über ein Dach mit Solarzellen, aber keine Seitenscheiben.

Laut Ingo Schillinger, zuständiger Manager bei Ostseestaal, geht die Spezialfirma bei diesem Projekt neue Wege. So handelt es sich beim Bodensee-Katamaran um einen parametrisch modellierten Aluminiumrumpf. Dieser wurde anhand numerischer Berechnungspunkte computergestützt strömungsoptimiert. Auch die Solarpanels sind eine Besonderheit: Es handelt sich dabei um bifaziale (zweiseitige) Solarmodule, welche Energie auf ihrer Vorder- und Rückseite erzeugen können.

Für den Antrieb setzt das Schiff auf zwei 75 kW starke Ruderpropeller. Die nötige Energie wird in einer 960 kWh großen Batterie gespeichert, zum Ladesystem macht Ostseestaal noch keine Angaben. Die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 17 km/h, die Dienstgeschwindigkeit bei 15 km/h. Zur Reichweite gibt es ebenfalls noch keine Angabe. Für ein zweites Schiff hat sich BSB eine Option bis Ende 2022 gesichert.

Das große Bodensee-Schiff reiht sich damit in die Liste der Aufträge für elektrisch angetriebene Schiffe bei dem Stralsunder Unternehmen ein. 2017 wurde zum Beispiel die E-Autofähre „Sankta Maria II“ zu Wasser gelassen. Im März 2021 hatte Ostseestaal den Auftrag über drei E-Schiffe für die Zürichsee-Schifffahrtsgesellschaft (ZSG) gewonnen. Im Mai wurde eine E-Fähre für die Ueckermünder Oderhaff Reederei Peters auf Kiel gelegt. Auch ein Elektro-Fährkatamaran für Rostock wird derzeit noch gebaut.

„Mit diesem Fahrgastschiff zum Einsatz auf dem Bodensee stoßen wir im Geschäftsfeld Elektro-Solar-Schiffe in neue Dimensionen vor“, sagt Thomas Kühmstedt, Technischer Direktor von Ostseestaal. „Die Kapazität von 300 Fahrgästen übertrifft alle bisherigen von Ostseestaal konstruierten und realisierten Elektro-Fähren bzw. -Fahrgastschiffe“

Update 01.08.2022: Das erste vollelektrisch betriebene Schiff der Bodensee-Schiffsbetriebe (BSB) ist eingewassert. Das von Ostseestaal gebaute E-Schiff, das 300 Personen Platz bietet, wurde auf den Namen „MS Insel Mainau“ getauft und wird ab August 2022 Begrüßungsfahrten von verschiedenen Häfen aus unternehmen und anschließend den Kurs zwischen der Insel Mainau und Uhldingen aufnehmen. Stationiert ist das E-Schiff im Heimathafen Unteruhldingen.

Die Schiffstaufe fand bereits Mitte Juli im Beisein des baden-württembergischen Verkehrsministers Winfried Hermann statt. „Ich freue mich, dass mit der ‚Insel Mainau‘ auch auf dem Wasser die Dekarbonisierung vorankommt“, so Hermann. „Die Bodensee-Schiffsbetriebe zeigen hier mit Innovationskraft, was heute schon möglich ist und in welche Richtung sich die Schifffahrt weiterentwickeln muss. Dieses wichtige Signal für deutlich mehr klimaneutrale Mobilität auf dem Bodensee unterstützen wir sehr gerne mit unserer Landstromförderung.“

„Wir haben uns mit voller Kraft und vollem Engagement auf den Weg gemacht, um unsere Zukunftsvision einer klimaneutralen Schifffahrt auf dem Bodensee zu verwirklichen. Mit unserem ersten E-Schiff haben wir einen wichtigen Schritt in diese Richtung unternommen“, sagen die Geschäftsführer der BSB, Frank Weber und Norbert Reuter.

Die „MS Insel Mainau“ wurde von Ostseestaal in Stralsund gebaut und im Februar 2022 in Sektionen per Lkw nach Friedrichshafen transportiert. Dort wurden die beiden Rümpfe des Katamarans provisorisch zusammengefügt und in die Werfthalle gebracht, wo der weitere Zusammen- und Ausbau des Schiffs erfolgte.
Quelle: Info per E-Mail, mainau.de, bsb.de, bsb.de (alle drei Update)