Sono Motors spendiert Sion 54-kWh-Akku mit LFP-Chemie

Das Münchner Startup Sono Motors wertet sein Solar-Elektroauto Sion deutlich auf. Statt der bisher geplanten 35 kWh Batteriekapazität erhält der Sion eine 54-kWh-Batterie mit LFP-Technologie. Der Preis des Solar-Stromers von 25.500 Euro (inkl. deutscher Mehrwertsteuer) soll unverändert bleiben.

Der neue Akku erhöht die Reichweite des Sion nach Angaben von Sono Motors auf bis zu 305 Kilometer nach WLTP (statt 255 km) und steigert die maximale CCS-Ladeleistung auf bis zu 75 kW (statt 50 kW). Die zusätzliche Solar-Reichweite von durchschnittlich 112 Kilometern pro Woche bleibt unverändert. In der Spitze sollen es bis zu 245 per Sonnenenergie zurücklegbare Kilometer pro Woche sein können.

„In unseren Umfragen haben mehr als 90 % der bisherigen Reservierer:innen für eine leistungsstärkere Batterie gestimmt“, äußert Laurin Hahn, CEO von Sono Motors. „Dieser Schritt ist ein weiteres Beispiel dafür, wie Sono Motors bei der Entwicklung des Sion auf die Wünsche der Community eingeht, und dabei Innovation und Nachhaltigkeit verbindet. Mit größerer Kapazität, mehr Reichweite, schnellerem Laden, verbesserter Sicherheit und dem Verzicht auf Kobalt, Mangan und Nickel wird diese neue Batterie die einzigartige Marktposition des Sion weiter festigen.“

Durch den Einbau einer Lithium-Eisenphosphat-Batterie verspricht sich Sion zudem eine längere Lebensdauer. Die Rede ist von bis zu 3.000 Zyklen oder bis zu 900.000 Kilometer. Zudem soll die Batteriesicherheit in puncto Brennbarkeit zunehmen. „Der wachsende Markt für Elektrofahrzeuge erzeugt eine enorme Nachfrage nach langlebigen und nachhaltigen Batterien“, sagt Markus Volmer, seit März neuer Chief Technology Officer von Sono Motors. „Die verbesserte Batterie ermöglicht es Sion-Fahrern, seltener und schneller zu laden. So optimieren wir den Sion und bieten erschwingliche und nachhaltige Mobilität für jedermann.“

Sono Motors stellte der Öffentlichkeit sein Solar-Elektroauto bereits 2017 vor. Bis heute haben die Münchner nach eigenen Angaben mehr als 13.000 B2C-Reservierungen für den Sion erhalten. Mit dem Produktionsstart bei Auftragsfertiger National Electric Vehicle Sweden (NEVS) im schwedischen Trollhättan rechnet das Unternehmen in der ersten Jahreshälfte 2023.

Wie berichtet, ist das Marktdebüt des Solarautos mehrfach verschoben worden. Vergangenes Jahr drohte Sono Motors, das Geld auszugehen. Durch eine groß angelegte Crowdfunding-Kampagne gelang es jedoch, den Liquiditätsengpass zu überwinden. Seinerzeit kamen etwa 53 Millionen Euro zusammen.

Unterdessen wächst der Kreis an Partnern und potenziellen B2B-Kunden: Im Februar gab das 2016 gegründete Startup bekannt, eine Kooperationsvereinbarung mit der Elektroauto-Vermietung UFODrive unterzeichnet zu haben. Der Sion soll demnach künftig Teil der Flotte von UFODrive werden. Außerdem verständigten sich die Münchner im Mai mit MAN Truck & Bus darauf, die technische und wirtschaftliche Machbarkeit der Integration seiner Solar-Technologie auf dem elektrischen Transporter eTGE von MAN zu untersuchen.
t3n.de, wiwo.de, spiegel.de, sonomotors.com