eMobility-Dashboard Juli: 25.464 reine Elektro-Pkw

Genau 25.464 Elektroautos wurden im Juli in Deutschland neu zugelassen. Das entspricht einem Zuwachs von 51,6 Prozent gegenüber dem Vorjahresmonat und einem Anteil von 10,8 Prozent unter allen Neuzulassungen des Monats. 

Insgesamt kamen hierzulande über alle Antriebsarten hinweg 236.393 Pkw neu auf die Straße – ein Minus von 24,9 Prozent zum Juli 2020.  Zum Vergleich: Zwischen Juni 2021 und Juni 2020 legten die Neuzulassungen um 24,5 Prozent zu – auf 274.152 Pkw. Der Juli 2021 war also insgesamt ein schwächerer Monat – wohl auch wegen der globalen Halbleiter-Knappheit.

Das gilt bedingt auch für die Elektroautos. Im Gegensatz zum Juli-Gesamttrend konnte dieses Segment im Vergleich zum Vorjahresmonat zwar um 51,6 Prozent auf genannte 25.464 Einheiten zulegen. Im Vergleich zum Juni (+311,6 Prozent) hat sich das Wachstum aber deutlich abgeschwächt. 

Zu den 25.464 Elektroautos verzeichnete das Kraftfahrt-Bundesamt auch 69.795 Neuzulassungen für Fahrzeuge mit Hybridantrieb (+33,0 Prozent, Anteil: 29,5 Prozent), darunter 30.154 Plug-in-Hybride (+57,7 Prozent, Anteil: 12,8 Prozent). Die reinen Hybrid-Pkw für sich (Mild- und Vollhybride, ohne Plug-in-Hybride) kamen auf 39.641 Neuzulassungen im Juli. Auch 38 Brennstoffzellen-Pkw wurden im Juli neu zugelassen.

Mit den steigenden Anteilen (teil-)elektrifizierter Autos nimmt folglich der Anteil der reinen Verbrenner ab. Im Juli 2021 wurden noch 93.176 reine Benziner neu zugelassen (-39,6 Prozent), was einen Marktanteil von 39,4 Prozent bedeutet. Beim Diesel waren es 46.660 Pkw (-47,9 Prozent), womit sich der Diesel-Marktanteil wie schon im Juni bei unter 20 Prozent einpendelt.

Insgesamt konnten nur drei Marken im Juli Zuwächse im Vergleich zum Vorjahresmonat verzeichnen: Land Rover (+2,6 Prozent), Opel (+16 Prozent) und Tesla mit stolzen 140,9 Prozent mehr Fahrzeugen. Konkret wurden von Tesla im Juli 489 Fahrzeuge neu zugelassen – wohl hauptsächlich Model 3. Im laufenden Jahr kommt Tesla in Deutschland auf 14.257 Neuzulassungen.

Genau 2.556 Volkswagen e-Up wurden im Juli in Deutschland neu zugelassen. Damit war der Elektro-Kleinwagen das meistverkaufte Elektroauto im vergangenen Monat. Auch der zweite Platz geht an Volkswagen, der ID.3 kam auf 2.180 Neuzulassungen.

Dahinter folgt mit etwas Abstand eine Gruppe, die sehr eng beisammen liegt: Rang drei geht an den Renault Zoe mit 1.320 Neuzulassungen. Die Elektro-Version des Hyundai Kona kann mit 1.267 Fahrzeugen ganz knapp den vierten Platz erobern, der Fiat 500 kam im Juli auf 1.265 Neuzulassungen – also nur zwei Fahrzeuge weniger. Es folgen der Skoda Enyaq (1.198 Neuzulassungen) und der VW ID.4 (1.036).

Auch im laufenden Jahr liegt der VW e-Up in der BEV-Statistik vorne – mit 18.027 Neuzulassungen. Während das Tesla Model 3 im ersten Halbjahr noch auf Rang 2 lag, konnte bei der Statistik bis Ende Juli der ID.3 den zweiten Platz erobern – während die beiden VW-Modelle recht konstant auf ihre Zulassungen kommen, schwanken die Zahlen bei Tesla (u.a. wegen der Auslieferungspolitik des Herstellers und der Transportwege) von Monat zu Monat enorm: Im Juni führte das Model 3 mit 4.462 Einheiten die Zulassungsliste bei den Elektroautos an, im Juli wurden nur noch 489 Model 3 neu zugelassen – für einen Vergleich mit Tesla sind eher die Quartals- oder Jahreszahlen aussagekräftig, die Monatszahlen eher nicht.

Im Juli gab es weiter unten in der Statistik einige erwähnenswerte Änderungen: In seinem dritten Monat kam der Hyundai Ioniq 5 auf 831 Neuzulassungen, was im Gesamt-Ranking Platz 27 bedeutet. Auch der Ford Mustang Mach-E konnte mit 440 Neuzulassungen sein bisheriges Ergebnis auf 876 Einheiten verdoppeln. Start war auch der Dacia Spring Electric, der in seinem zweiten Monat bereits auf 548 Neuzulassungen kam. Zudem wurden die ersten 239 Exemplare des BMW iX, 23 Mercedes EQS und die ersten 21 Opel Combo-e zugelassen.

Von den 25.464 Neuzulassungen reiner Elektro-Pkw waren 11.559 private und 13.892 gewerbliche Neuzulassungen – ein Anteil von 45,4 Prozent bzw. 54,6 Prozent. Auch 13 Neuzulassungen mit dem Status „unbekannt“ verzeichnete das KBA. Unter den gewerblichen BEV-Neuzulassungen befanden sich 3.897 vom Kfz-Handel, 1.242 von Kfz-Herstellern und 1.530 aus der Kfz-Vermietung.

Bei den Plug-in-Hybriden gestaltete sich das wie folgt: Von den 30.154 PHEV-Neuzulassungen waren es 10.591 private (35,1 Prozent) und 19.533 gewerbliche Neuzulassungen (64,8 Prozent). Hier verzeichnete das KBA 30 Neuzulassungen mit dem Status „unbekannt“. Unter den gewerblichen Neuzulassungen befanden sich 3.843 vom Kfz-Handel, 1.748 von Kfz-Herstellern und 954 aus der Kfz-Vermietung.

Auch 38 Brennstoffzellen-Pkw wurden im Juli neu zugelassen. Ein Anteil von 23,7 Prozent (9 Zulassungen) machten private Halter und 76,3 Prozent (29 Zulassungen) gewerbliche Halter aus. Bei den gewerblichen Neuzulassungen waren es 6 aus dem Kfz-Handel und eine aus der Kfz-Vermietung.
kba.de, kba.de (Modelle, Excel), kba.de (Aufteilung der Neuzulassungen, Excel)