Hyundai bietet spezielle Ionity-Tarife

Hyundai hat im Rahmen der Beteiligung am Joint Venture Ionity nun für seine E-Auto-Kunden günstige Preispakete mit reduzierten Stromtarifen im Ionity-Netz angekündigt. Die Konditionen weichen aber von dem Ladedienst der Schwestermarke Kia ab.

Zur Erinnerung: Kia hatte bereits im April 2021 seine Sonderkonditionen für EV6-Kunden vorgestellt. Wie bei Kia gibt es auch bei Hyundai zwei Pakete, die hier „Flex“ und „Easy“ genannt werden. Bei „Charge myHyundai“ unterscheiden sich diese beiden Tarife allerdings nur in den Konditionen für reguläres AC- und DC-Laden, bei Ionity wird standardmäßig der bekannte Adhoc-Preis von 0,79€/kWh aufgerufen.

Hier bietet Hyundai künftig das sogenannte „Premium“-Paket: Für beide Tarife können die Kunden für eine monatliche Gebühr von 13 Euro an den Ionity-Schnellladestationen für nur 29 Cent pro Kilowattstunde laden. Das Paket ist für alle Kunden von Batterie-elektrischen Hyundai-Modellen (also auch des Ioniq Classic und Kona Elektro) verfügbar. Allen Kunden, die einen Hyundai Ioniq 5 bestellen, schenkt Hyundai Motor Deutschland ein Jahr lang die Grundgebühr für das Ionity Premium-Paket. Das Angebot gilt sowohl für künftige Käufer als auch für Kunden, die schon einen Ioniq 5 besitzen oder bestellt haben.

„Wir haben damit besonders die Viel- und Langstreckenfahrer unter den Besitzern unserer Elektrofahrzeuge im Blick und wir wollen mit diesem Angebot einmal mehr zeigen, dass man mit unseren reichweitenstarken elektrisch betriebenen Hyundai Modellen zu sehr attraktiven Konditionen getrost auf lange Fahrt gehen kann“, sagt Jürgen Keller, Geschäftsführer der Hyundai Motor Deutschland GmbH.

Die Konzernschwester Kia bietet zwar auch die 0,29€/kWh bei Ionity gegen 13 Euro Grundgebühr – die gleichen Konditionen wie bei Hyundai. In dem „Access“-Paket von Kia, das wie der „Easy“-Tarif bei Hyundai pro Monat 4,99 Euro kostet, liegt der kWh-Preis bei Ionity bei 52 Cent. Hyundai verlangt von seinen Kunden im „Easy“-Tarif trotz der 4,99 Euro im Monat immer noch den Adhoc-Preis von 0,79€/kWh. Da Keller von dem Fokus auf die Viel- und Langstreckenfahrer spricht, ist hier wohl diese Zwischenstufe nicht attraktiv genug.

Mit diesen Konditionen ist das Ionity-Angebot von Kia etwas günstiger als die entsprechenden Tarife der deutschen Autobauer. Bei BMW Charging werden (unabhängig vom Tarif) Für das „Ionity Plus“-Paket 13 Euro fällig, die Kilowattstunde kostet dann 0,35 Euro. Beim iX3, iX und i4 ist das „Ionity Plus“-Paket bereits für ein Jahr enthalten. Etwas komplizierter ist der Tarif bei Volkswagens Ladedienst. WeCharge bietet Käufern „schnellladefähiger ID.-Modelle“ (gemeint ist ab 100 kW Ladeleistung, also nicht die Basismodelle mit 50 kW) bis zum Kaufdatum 30.06.2022 den Tarif „WeCharge Go“ ohne Grundgebühr (andere Modelle: 7,49 Euro pro Monat) – bei Ionity kostet die Kilowattstunde dann 55 Cent. Im Tarif „WeCharge Plus“ sinkt die Gebühr auf 30 Cent, dafür liegen die monatlichen Kosten bei 9,99 Euro (schnellladefähige Modelle) bzw. 17,49 Euro (andere Modelle).
hyundai.news (Mitteilung), chargemyhyundai.com (Tarife)