eMobility-Dashboard Januar: 20.892 reine Elektro-Pkw
Genau 20.892 neue Elektro-Pkw wurden laut KBA im Januar in Deutschland neu zugelassen. Im Vergleich zum Vorjahresmonat verzeichnete dieses Segment ein Plus von 28,1 Prozent. Der Marktanteil lag im vergangenen Monat bei 11,3 Prozent.
Insgesamt kamen hierzulande über alle Antriebsarten hinweg 184.112 Pkw neu auf die Straße – ein Plus von 8,5 Prozent zum Januar 2021. Trotz dem Plus befinden sich die Neuzulassungen u.a. wegen Chip-Mangel weiterhin auf einem niedrigen Niveau.
Die Chip-Problematik macht sich auch in den Lieferzeiten bemerkbar. Einzelne Ausstattungsdetails oder gar ganze Modellvarianten können derzeit erst gar nicht bestellt werden. Und die Varianten die bestellbar sind, haben teils enorm lange Lieferzeiten. So müssen BEV- oder auch PHEV-Interessenten, die jetzt bestellen, bei einzelnen Herstellern bis in das nächste Jahr hinein warten. Doch auch Interessenten anderer Antriebsarten müssen geduldig sein.
Nun jedoch zurück zu den Zulassungszahlen: Insgesamt kamen im vergangenen Monat 20.892 Elektroautos neu auf die Straße. Gegenüber dem Vorjahresmonat ist dies ein Plus von 28,1 Prozent. Der Anteil an den Neuzulassungen lag bei 11,3 Prozent. Das steigende Niveau des zweiten Halbjahres 2021 konnten Batterie-elektrische Pkw somit nicht halten. Dazu sei aber gesagt, dass der Januar in den vergangenen Jahren ohnehin zu den eher schlechteren Monaten für BEV-Pkw gehörte.
Zu den reinen Elektro-Pkw gesellten sich im vergangenen Monat auch 18.900 Plug-in-Hybride, die im Vergleich zum Januar 2021 ein Minus von 8,2 Prozent verzeichneten. Ihr Anteil an den Neuzulassungen betrug 10,3 Prozent. Zusätzlich wurden 35.226 Hybrid-Pkw neu zugelassen (Anteil von 19,1 Prozent). Auch 31 Brennstoffzellen-Pkw wurden neu zugelassen.
Die Benziner erreichten mit 67.575 Neuzulassungen einen Anteil von 36,7 Prozent (+7,2 Prozent). Ein Minus von 10,4 Prozent mussten hingegen die Diesel-Pkw hinnehmen, die auf einen Anteil von 21,6 Prozent kamen.
Genau 1.261 elektrische Fiat 500 wurden im Januar in Deutschland neu zugelassen. Damit sicherten sich die Italiener den ersten Platz. Auf dem zweiten Rang landete der Opel Corsa-e mit 1.051 Neuzulassungen. Für den Hyundai Kona Elektro reichte es mit 1.005 Neuzulassungen für den dritten Rang.
Modelle (reine Elektro-Pkw) | Januar | Gesamt | Rang |
---|---|---|---|
Fiat 500 | 1.261 | 1.261 | 1 |
Opel Corsa-e | 1.051 | 1.051 | 2 |
Hyundai Kona Elektro | 1.005 | 1.005 | 3 |
Hyundai Ioniq 5 | 954 | 954 | 4 |
Volkswagen ID.3 | 942 | 942 | 5 |
Volkswagen ID.4 | 896 | 896 | 6 |
Volkswagen e-Up | 861 | 861 | 7 |
Renault Zoe | 824 | 824 | 8 |
Renault Twingo Electric | 807 | 807 | 9 |
Smart EQ Fortwo | 794 | 794 | 10 |
BMW i3 | 782 | 782 | 11 |
Skoda Enyaq iV | 744 | 744 | 12 |
Mini Cooper SE | 728 | 728 | 13 |
Audi e-tron (inkl. Sportback) | 677 | 677 | 14 |
Opel Mokka-e | 661 | 661 | 15 |
Audi Q4 e-tron | 637 | 637 | 16 |
Peugeot e-208 | 579 | 579 | 17 |
Dacia Spring Electric | 501 | 501 | 18 |
Mercedes-Benz EQA | 473 | 473 | 19 |
Peugeot e-2008 | 452 | 452 | 20 |
Smart EQ Forfour | 398 | 398 | 21 |
Porsche Taycan | 310 | 310 | 22 |
Ford Mustang Mach-E | 306 | 306 | 23 |
Kia e-Niro | 306 | 306 | 24 |
Tesla Model 3 | 277 | 277 | 25 |
Kia EV6 | 259 | 259 | 26 |
BMW iX | 234 | 234 | 27 |
Nissan Leaf | 231 | 231 | 28 |
Mercedes-Benz EQC | 226 | 226 | 29 |
BMW iX3 | 199 | 199 | 30 |
Mazda MX-30 | 184 | 184 | 31 |
Citroën ë-C4 | 182 | 182 | 32 |
Audi e-tron GT | 178 | 178 | 33 |
Polestar 2 | 172 | 172 | 34 |
Mercedes-Benz EQB | 165 | 165 | 35 |
Sonstige | 163 | 163 | 36 |
Mercedes-Benz EQS | 147 | 147 | 37 |
Tesla Model Y | 142 | 142 | 38 |
Volvo C40 Pure Electric | 108 | 108 | 39 |
Seat Cupra Born | 102 | 102 | 40 |
Kia e-Soul | 99 | 99 | 41 |
Hyundai Ioniq Elektro | 89 | 89 | 42 |
BMW i4 | 83 | 83 | 43 |
Honda e | 81 | 81 | 44 |
MG ZS EV | 73 | 73 | 45 |
Volvo XC40 Pure Electric | 70 | 70 | 46 |
Ssangyong Korando e-Motion | 63 | 63 | 47 |
Mercedes-Benz EQV | 60 | 60 | 48 |
Opel Zafira-e Life | 40 | 40 | 49 |
Toyota Proace Electric | 38 | 38 | 50 |
Citroën ë-Berlingo | 37 | 37 | 51 |
Peugeot e-Rifter | 31 | 31 | 52 |
Volkswagen „Sonstige“ | 31 | 31 | 53 |
Mercedes-Benz eVito | 27 | 27 | 54 |
Audi „Sonstige“ | 25 | 25 | 55 |
Volkswagen Abt Transporter | 22 | 22 | 56 |
Jaguar I-Pace | 19 | 19 | 57 |
DS 3 Crossback E-Tense | 16 | 16 | 58 |
Peugeot e-Expert | 16 | 16 | 59 |
Porsche „Sonstige“ | 15 | 15 | 60 |
Nissan e-NV200 | 9 | 9 | 61 |
Citroën ë-Jumpy | 8 | 8 | 62 |
Seat Mii electric | 6 | 6 | 63 |
MG Marvel R | 5 | 5 | 64 |
Eine Besonderheit sollte noch erwähnt werden: Bei vielen Modellen gibt es neben einer Pkw- auch eine Transporter-Variante. Jedoch werden diese beim KBA bei den Pkw-Zulassungen nicht aufgelistet – dementsprechend auch nicht in unserem eMobility-Dashboard. So gab es bei den Pkw-Zulassungen in den vergangenen Monaten beispielsweise keine Zulassungen für den Opel Vivaro-e. Der Nissan e-NV200 wird zwar aufgeführt, dabei handelt es sich aber nur um die Pkw-Zulassungen. Dieser Umstand gilt auch für alle anderen Hersteller. Bedeutet: In Deutschland sind mehr Elektrofahrzeuge unterwegs, als es die Statistik der Pkw-Neuzulassungen aussehen lässt.
kba.de, kba.de (Excel, einzelne Modelle)
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