Nio liefert erste ET5 in China aus

Nio hat am 30. September die erste Charge des in Serie produzierten ET5 an Kunden in China ausgeliefert – und damit ganz knapp das angepeilte Lieferfenster getroffen. In der Folge will Nio die Auslieferungen der E-Limousine aber sehr schnell skalieren. 2023 könnte der ET5 auch nach Deutschland kommen.

Dass der ET5 ab September 2022 ausgeliefert werden soll, wurde bereits zu dessen Premiere im Dezember 2021 angekündigt. Mit den ersten Übergaben an Kunden in Peking, Shanghai, Suzhou, Hefei und Guangzhou am 30. September wurde dieses Versprechen gerade so eingehalten.

Es soll sich aber nicht um einige wenige, von Hand zusammengebaute Fahrzeuge handeln, um das Liefer-Versprechen zu halten. Zuvor hatte Nio-CEO William Li interne Prognosen veröffentlicht, die von einem ET5-Absatz von mehr als 10.000 Einheiten bereits im September ausgehen. Um das zu erreichen, müsste Nio bis dahin mehr als 2.500 Fahrzeuge pro Woche produzieren.

Zur Erinnerung: Der ET5 ist das erste Modell, dass im unternehmenseigenen NeoPark in Hefei gebaut wird. Der Bau des NeoPark, in dem neben Nio auch eMobility-Zulieferer angesiedelt werden sollen, hatte im April 2021 begonnen. In Zukunft sollen in dem Industriepark Produktionskapazitäten für eine Million Elektroautos und 100 GWh Batterien pro Jahr geschaffen werden – und entsprechende Forschungs- und Entwicklungseinrichtungen aufgebaut werden.

Der ET5 orientiert sich beim Design am größeren ET7, der seit März ausgeliefert wird – der ET7 wird aber (wie die bisherigen Nio-Modelle) bei Kooperationspartner JAC gebaut. Der 4,79 Meter lange ET5 verfügt über einen 360 kW starken Allradantrieb und bietet drei Batterie-Optionen zwischen 75 und 150 kWh.

Im Laufe des Jahres 2023 soll der ET5 auch in anderen Ländern verkauft werden. Somit besteht die Chance, dass die E-Limousine auch in Deutschland auf den Markt kommen wird: Hierzulande will Nio bekanntlich noch in diesem Jahr mit dem ET7 starten.
carnewschina.com